02
de novembre
del
2023
Actualitzat
a les
12:48h
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA) ha licitat, a través d'Adif, les obres de la nova estació de tren Reus-Bellissens. L'import de la licitació ascendeix als 11,5 milions d'euros (IVA inclòs), que permetran tirar endavant un projecte estratègic per al desenvolupament de la xarxa ferroviària de proximitat a la província de Tarragona, emmarcat dins el pla Transformem Rodalies de Catalunya.
L'actuació millorarà la multimodalitat de la localitat, connectant-la amb la xarxa de Rodalies del Camp de Tarragona i els serveis regionals de Catalunya, atenent així les demandes actuals i futures de viatgers.
El projecte inclou, també, un nou pas inferior urbà que connectarà l'eix central del Campus Universitari de Bellissens amb l'estació d'autobusos de Reus.
Per la nova estació circularan els serveis de les línies RT1 (Tarragona-Reus) de Rodalies del Camp de Tarragona i els trens regionals R14 (Barcelona-Lleida) i R15 (Barcelona - Riba-roja d'Ebre). Segons els estudis de demanda realitzats per Adif, s'estima que la nova estació registrarà un trànsit d'uns 1.400 viatgers diaris, que podrien arribar fins a 3.500 viatgers/dia en un horitzó de 30 anys.
A més, estarà integrada per mòduls arquitectònics diferenciats, i donarà resposta als requisits d'explotació i les necessitats dels viatgers, protegits sota una marquesina. Comptarà amb dues andanes laterals de 220 metres (m) de longitud i 5 m d'amplada, dotats d'espais d'espera i recorreguts accessibles coberts per marquesines a 90 m. El pas inferior que connectarà les andanes serà accessible, amb ascensors i escales fixes.
Al costat de la nova estació es construeix un nou pas urbà -que finançarà l'Ajuntament de Reus d'acord amb el conveni establert amb Adif-, que connecta l'eix central del Campus Universitari de Bellissens amb el carrer de Jaume Vidal i Alcover i l'estació d'autobusos, separades ara per la traça ferroviària. D'aquesta manera, es potenciarà la centralitat de la nova estació ferroviària a la trama urbana i la seva permeabilitat.
La urbanització al voltant del pas reforçarà la integració a la ciutat i els itineraris accessibles des dels dos costats de la ciutat. De fet, el pas urbà s'integra amb l'estació i la ciutat mitjançant una plaça esglaonada i accessible, que genera espais confortables i segurs, alineats amb els estàndards d'urbanisme de gènere.
Aquesta actuació contribueix a la consecució dels Objectius de Desenvolupament Sostenible (ODS) 9, que fomenta infraestructures fiables, sostenibles i de qualitat; i 11, que impulsa ciutats inclusives i sostenibles; i compta amb finançament del Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència (PRTR), a través dels fons de la Unió Europea-NextGenerationEU.
Alhora, avança la redacció del projecte de la nova estació central entre Vila-seca i Reus, que donarà servei tant a la línia d'alta velocitat com a la xarxa convencional i reservarà espai per a la integració del tramvia que promou la Generalitat.
L'actuació millorarà la multimodalitat de la localitat, connectant-la amb la xarxa de Rodalies del Camp de Tarragona i els serveis regionals de Catalunya, atenent així les demandes actuals i futures de viatgers.
El projecte inclou, també, un nou pas inferior urbà que connectarà l'eix central del Campus Universitari de Bellissens amb l'estació d'autobusos de Reus.
Segona estació a la ciutat
La nova estació de Reus-Bellissens, ubicada al sud-est de la ciutat entre les estacions de Reus i Vila-seca, es configura com una terminal moderna, integrada en una plaça de marcat caràcter urbà, al costat d'una zona de recent construcció, a la que s'ubiquen el Campus Universitari de Bellissens de la Universitat Rovira i Virgili (URV), l'Hospital Universitari Sant Joan de Reus, el Tecnoparc i l'institut Roseta Mauri, entre d'altres.Per la nova estació circularan els serveis de les línies RT1 (Tarragona-Reus) de Rodalies del Camp de Tarragona i els trens regionals R14 (Barcelona-Lleida) i R15 (Barcelona - Riba-roja d'Ebre). Segons els estudis de demanda realitzats per Adif, s'estima que la nova estació registrarà un trànsit d'uns 1.400 viatgers diaris, que podrien arribar fins a 3.500 viatgers/dia en un horitzó de 30 anys.
A més, estarà integrada per mòduls arquitectònics diferenciats, i donarà resposta als requisits d'explotació i les necessitats dels viatgers, protegits sota una marquesina. Comptarà amb dues andanes laterals de 220 metres (m) de longitud i 5 m d'amplada, dotats d'espais d'espera i recorreguts accessibles coberts per marquesines a 90 m. El pas inferior que connectarà les andanes serà accessible, amb ascensors i escales fixes.
Nou pas urbà
El projecte licitat contempla una àrea d'aproximació i accés per als vianants i un espai urbà que promourà l'estada i la interacció social, connectant amb àrees urbanes reservades per a parada de vehicles, taxis, autobusos i nous models de mobilitat sostenible.Al costat de la nova estació es construeix un nou pas urbà -que finançarà l'Ajuntament de Reus d'acord amb el conveni establert amb Adif-, que connecta l'eix central del Campus Universitari de Bellissens amb el carrer de Jaume Vidal i Alcover i l'estació d'autobusos, separades ara per la traça ferroviària. D'aquesta manera, es potenciarà la centralitat de la nova estació ferroviària a la trama urbana i la seva permeabilitat.
La urbanització al voltant del pas reforçarà la integració a la ciutat i els itineraris accessibles des dels dos costats de la ciutat. De fet, el pas urbà s'integra amb l'estació i la ciutat mitjançant una plaça esglaonada i accessible, que genera espais confortables i segurs, alineats amb els estàndards d'urbanisme de gènere.
Aquesta actuació contribueix a la consecució dels Objectius de Desenvolupament Sostenible (ODS) 9, que fomenta infraestructures fiables, sostenibles i de qualitat; i 11, que impulsa ciutats inclusives i sostenibles; i compta amb finançament del Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència (PRTR), a través dels fons de la Unió Europea-NextGenerationEU.
Altres actuacions ferroviàries
Paral·lelament a la construcció de la nova estació, el Ministeri, a través d'Adif, promou a Reus altres actuacions per millorar la integració de la infraestructura ferroviària, com el desplegament de pantalles de protecció acústica al nucli urbà, al llarg de 2,3 km, als punts identificats a l'estudi desenvolupat en els darrers mesos i en coordinació amb l'Ajuntament.Alhora, avança la redacció del projecte de la nova estació central entre Vila-seca i Reus, que donarà servei tant a la línia d'alta velocitat com a la xarxa convencional i reservarà espai per a la integració del tramvia que promou la Generalitat.