L'Ajuntament de Cambrils rebrà més de 6,5 milions d'euros en subvencions per fer diverses obres de transformació urbanística al municipi. En aquest sentit, la més important és el conveni signat amb la Generalitat de Catalunya per a la integració urbana del TramCamp, amb una dotació de 5,2 milions d'euros. A més, el municipi també rebrà 563.556 euros del Pla Impuls Dipta de la Diputació de Tarragona per remodelar els carrers de l'entorn de la Rambla Jaume I. A banda, l'Ajuntament ha aconseguit 789.900 euros del Pla Unic d'Obres i Serveis de Catalunya 2025-2029 (PUOSC) de la Generalitat, que suposa multiplicar per sis la inversió del període del 2020-2024.
L'alcalde de Cambrils, Alfredo Clúa, i el regidor d'Urbanisme i Obra Pública, Enric Daza, han explicat aquest dijous 23 de gener els diferents projectes, així com el calendari d'execució previst. En aquest sentit, han agraït la feina a totes les administracions implicades i han destacat que aquestes obres "dibuixaran el Cambrils del futur i significaran un abans i un després" amb l'eliminació d'una barrera que ha dividit la ciutat durant molts anys.
Integració urbana del tramvia
El conveni de col·laboració per la integració urbana del tramvia a Cambrils, signat la setmana passada per l'alcalde del municipi i la consellera de Territori, Sílvia Paneque, preveu la transformació de tot l'entorn del traçat i els carrers adjacents, donant continuïtat a la via cívica amb carrils bici. El conveni inclou projectes ja redactats, com l'avinguda Joan XXIII, que serà la via principal de la futura circumval·lació de la trama urbana, i la naturalització del passeig marítim entre el pi rodó i el Nàutic, connectant el trànsit amb el vial del Cavet a través de la rotonda de la cruïlla del Molí de la Torre.
Una altra actuació destacada serà l'arranjament de la parada del carrer Andalusia, que serà l'estació més urbana i que durant un temps serà començament i final de trajecte, fins que el tramvia no arribi a l'estació nord. En aquest tram es crearan bosses d'aparcament i es reordenarà l'espai de 25 metres d'amplada, entre el carrer Andalusia i el carrer Beltran. Posteriorment, se substituirà el pont ferroviari de la riera d'Alforja per un de nou per restablir la cota natural, amb l'anivellació dels carrers, tant de Països Catalans com del passeig Joan Baptista de La Salle. Així, es garantirà la continuïtat del carril bici i del passeig de vianants, i alhora s'eliminaran els problemes d'inundabilitat.
El conveni també reflecteix els compromisos de la Generalitat i l'Ajuntament de Cambrils en relació a la implantació del tramvia, que suposen la inclusió de diverses al·legacions realitzades pel municipi a l'estudi informatiu. Entre altres, les dues administracions acorden que el tramvia circularà sense catenària en el tram comprès entre les estacions de Cambrils Estació i Cambrils Centre, amb una longitud aproximada de 550 metres; que s'inclourà una parada al barri de les Comes; que se substituirà el viaducte de la riera d'Alforja, i que s'inclourà en el projecte la reposició de les rotondes i la pavimentació dels carrils i voreres afectats per les obres.
Remodelació dels carrers Pau Casals, Colom, Ramon Llull i País Basc
La subvenció de 563.336 euros Pla ImpulsDipta es destinarà a la segona fase del projecte de la Rambla Jaume I, amb un cost total de quatre milions d'euros. Aquests treballs, que s'executaran durant els anys 2026 i 2027, consistiran en la remodelació integral dels carrers Pau Casals i Ramon Llull, amb la construcció d'una plataforma única que permetrà regular la circulació rodada i donar prioritat als vianants, i la renovació de la canalització de pluvials, els serveis i l'enllumenat.
Les obres donaran continuïtat des de la Rambla fins a l'alçada del carrer Dr Fleming, amb els carrers Pau Casals, Ramon Llull i País Basc, completant l'anella de serveis per Colom, i els carrers transversals fins a arribar a València (Roger de Flor i Juan Sebastian Elcano), que enllacen amb les places Francesc Macià i Lluís Companys.