La connexió de la zona nord i part de la zona sud de Reus amb carril bici és més a prop de ser una realitat. Aquesta setmana han començat les obres per habilitar els trams que falten. L'objectiu final és connectar l'estació de trens amb la d'autobusos i arribar fins a la futura estació de Bellissens.

Per fer-ho s'han dissenyat dos eixos diferents, que en alguns trams ja compten amb carril bici fet. Altres carrers tenen la calçada compartida i, finalment, en algunes places, carrers i avingudes sí que es faran nous carrils bici segregats. Des del passeig de Mata es podrà baixar o bé pels passejos, o bé pel carrer Ample i el tomb de ravals.

El contracte d'obres es va adjudicar el mes d'agost a l'empresa Transmaber per 184.136,72 euros i té un termini d'execució d'onze mesos. El novembre del 2023, per tant, haurien de quedar enllestits tots els carrils bici planificats en aquest projecte.

Es tracta d'una planificació que, segons el calendari del govern, s'hauria d'haver impulsat durant l'any 2021, però finalment es va treure a licitació l'abril d'enguany. Les obres comencen ara i el seu finançament ve dels fons europeus Next Generation.

Dos eixos per creuar Reus amb bici de nord a sud

En el primer cas es revisaran els carris que ja hi ha als passejos de Mata, de Prim i de Sunyer fins a arribar a la plaça de la Pastoreta. Allà es construirà un nou carril bici segregat; és a dir, que les bicicletes circularan per un espai diferent que la resta de vehicles. Connectarà amb l'avinguda de la Salle, on també hi haurà un nou carril bici segregat.

També es farà un nou carril bici d'aquesta mena a la plaça d'Europa i a l'avinguda de Sant Bernat Calbó per seguir el recorregut. En aquest cas només hauria de caldre actuar al tram inicial de l'avinguda, ja que la resta compta amb el seu propi projecte de carril bici segregat. Aquest projecte paral·lel anirà des de la plaça d'Europa fins a la rotonda del Santuari.

Es va licitar a l'agost amb un calendari que podia fer preveure que les obres es fessin aquest hivern. Compta amb 234.482,92 euros de pressupost i hauria de quedar enllestit tres mesos després que comencin les obres. Pel que fa a l'eix entre nord i sud de la ciutat, des de l'avinguda de Sant Bernat Calbó es connectarà amb la del president Macià.

Es farà a través de la plaça del Canal i servirà per connectar, de manera efectiva, el recorregut amb l'estació d'autobusos. El segon eix per travessar la ciutat de nord a sud unirà també les estacions de tren i d'autobús, però a través del tomb de ravals i l'avinguda del Carrilet. També s'han de revisar els carrils bici existents i els carrers per on les bicicletes comparteixen calçada amb els cotxes.

A més, però, s'han de construir carrils bici segregats de la calçada per allargar la part final d'aquest eix. S'han d'habilitar al carrer de l'Escultor Rocamora, que baixa a continuació de l'avinguda del Carrilet i permetrà arribar a l'estació d'autobusos. En aquest punt, els dos eixos tornen a ser un de sol per seguir cap al sud.

La idea és connectar-los amb el campus de la URV i la futura estació de Bellissens a través de Mas Iglesias. A l'altre cantó de l'avinguda del President Macià i del parc es construirà carril bici segregat al carrer de Jaume Vidal Alcover. També se'n construiran als dos següents carrers travessers, el de Montserrat Roig i el de Bernat Desclot.

Es tracta dels dos trams que haurien de donar accés a l'avinguda de Bellissens. Allà es preveu construir carrils bici al tram previ al polígon Tecnoparc per donar accés a l'Hospital Sant Joan.