En total, més d'un quilòmetre de carrer asfaltat i amb voreres que connecta els barris de Bonavista i de Campclar deixant l'Anella Mediterrània a un costat. A l'altre, es preveu el centre comercial Ten Brinke, a tocar de la carretera T-11, però per ara tan sols hi ha un projecte bàsic. La urbanització dels terrenys era el primer element que la multinacional holandesa va demanar a l'Ajuntament per instal·lar-s'hi, aprofitant l'espai buit que anys enrere havia decidit deixar Ikea.
D'aquesta manera, a partir d'ara, els dos barris estaran connectats per l'interior amb carril bici -ja ho estaven mitjançant la carretera N-340-, mentre que l'Ajuntament també ha decidit modificar el projecte inicial per conservar i adequar una zona verda entre la Rambla de Ponent i el carrer Riu Algàs. On prèviament hi anava una rotonda de grans dimensions i quatre carrils, ara només n'hi ha un i s'ha optat per fer-ho més amable per als vianants. El projecte podria ampliar-se en un futur pròxim amb taules de picnic o un parc infantil.
En total, la urbanització ha suposat un cost de 12 milions d'euros, un "esforç molt important" que en paraules del regidor Xavier Puig dona cohesió als barris de Ponent i ajuda a arreglar els entrades a la ciutat de Tarragona. També està previst que al nou barri hi hagi parades de l'EMT i sigui una via de trànsit per no haver de fer el tomb a tot Campclar per arribar a Bonavista i al revés.
El següent pas serà que tant Incasòl com Smhausa, així com la mateixa empresa Ten Brinke i empreses immobiliàries privades tirin endavant la construcció d'habitatges i equipaments. Per ara no hi ha terminis, si bé ja es poden demanar les llicències d'obres.
.jpg)
La zona verda conservada a Campclar amb el PP-10. Foto: Josep M. Llauradó