Estrena aquest dilluns de la CUP a Salou, que aquest cap de setmana el consell polític de l'organització va avalar com a nova incorporació, igual que la CUP de Vila-seca. David Martí, un dels seus membres, ha comparegut per presentar quin és el projecte d'aquesta nova assemblea cupaire a la capital de la Costa Daurada en relació al servei ferroviari. Martí, acompanyat de la diputada Laia Estrada, ha lamentat que actualment la localitat només aculli "tres trens" al dia i que l'estació de PortAventura no tingui encara servei de compra de bitllets, vigilància o bar com la resta d'estacions de poblacions de la mida de Salou.

Per reaprofitar les vies del tren, la CUP presentarà en els pròxims dies diverses al·legacions per tal que el nou tramvia inclogui parades en nuclis com Cambrils, Salou, la Canonja o els barris de Ponent de Tarragona, especialment aquells que es troben al sud de la carretera T-11.

Estrada ha lamentat que "no hi hagi hagut un procés participatiu" en l'elaboració del projecte i que tampoc s'hagi comptat amb l'Autoritat Territorial de Mobilitat (ATM) del Camp de Tarragona per tal de definir el traçat. El TramCamp, segons Estrada, forma part de les negociacions amb Esquerra Republicana de cara a formar govern a la Generalitat.

"Hem estat perdent estacions en lloc de guanyar-ne", ha conclòs des de l'antiga estació de Salou, ara un punt desèrtic del municipi. "S'han perdut prop de 600.000 trajectes anuals que al final s'acaben fent amb cotxe, tot plegat en un context d'emergència climàtica", ha dit la diputada tarragonina.

Davant la incapacitat de construir des de la seva adjudicació al 2012 una estació intermodal, la CUP aposta perquè aquest TramCamp es connecti directament amb l'estació de Perafort i la Secuita per als trens d'alta velocitat. Estrada demana que el projecte sigui una realitat aquesta mateixa legislatura "perquè anem molt tard".

[noticia]39517[/noticia]