Les demandes de la ciutadania de Tarragona de cara al nou POUM

El canvi climàtic, la millora de la mobilitat i la recuperació dels espais naturals són les principals demandes de la ciutadania de Tarragona per a la redacció del nou Pla d'Ordenació Urbanística Municipal (POUM). En aquest sentit, 436 ciutadans han traslladat les seves inquietuds i propostes en algun dels 16 tallers organitzats des del passat 8 de novembre.

L'ampliació de l'Anella Verda ha estat el projecte més ben valorat, seguit de la incorporació del tramvia i el desviament de les mercaderies per l'interior. D'altra banda, el 'bypass est', com a alternativa de desviament de l'Alta Velocitat, ha estat el que ha recollit més valoracions negatives. El consistori preveu l'aprovació inicial del POUM a finals d'any.

El regidor de Territori de l'Ajuntament de Tarragona, Xavier Puig, ha destacat que el nou POUM serà molt diferent de l'anterior, ja que "han canviat moltes coses" des de l'any 2013, quan va ser aprovat.
 

El nou POUM deixa enrere els valors de la bombolla immobiliària

"L'anterior POUM es va redactar a l'empara dels valors nominals de la bombolla immobiliària; era un moment, en què l'urbanisme era una cosa d'experts i la gent no hi participava, les coses es feien en despatxos i els valors de la societat eren uns altres", ha remarcat.

El regidor ha celebrat que en l'actualitat el pensament de la ciutadania vagi en concordança amb els Objectius de Desenvolupament Sostenible. De fet, a la pregunta "quins són els valors que haurien de caracteritzar Tarragona en el futur", la ciutadania ha manifestat la seva voluntat que la ciutat esdevingui sostenible i vinculada a la natura.

També han destacat la connectivitat i cohesió entre el centre i els barris, així com l'accessibilitat i la cultura. Els responsables de l'empresa Raons, encarregada de l'estudi, han organitzat les respostes en quatre grans eixos: ciutat capital de territori, ciutat cohesionada, ciutat en transició verda i ciutat socialment equilibrada.
 

Mobilitat: aposta pel desviament de les mercaderies

Dins d'aquest eix, el consistori ha posat a debat diferents qüestions al voltant del desviament de mercaderies, així com del conjunt del sistema ferroviari, l'estació de tren o el tramvia. Pel que fa al desviament de les mercaderies per l'interior la resposta ha estat unànime i ningú ha votat en contra.

Els tarragonins també volen que es promogui la intermodalitat entre mitjans de transport —tren, tramvia i bus— i que s'alliberi el front de vies. Així mateix, s'ha valorat positivament la proposta del 'bypass nord' amb la creació d’una estació a Horta Gran que connecti posteriorment amb la Secuita.

En aquest àmbit, però, es rebutja el 'bypass est' que preveu la creació de soterrar l’estació a la plaça Imperial Tarraco i connectar, posteriorment, amb les actuals vies de la costa.
 

Turisme i patrimoni cultural

Preguntada sobre el model econòmic d'atracció d'activitats turístiques a la ciutat, la població que ha participat ha destacat fomentar aquelles activitats vinculades a la cultura i a l’oci, així com aquelles amb baix impacte ecològic i innovadores.

Pel que fa al patrimoni cultural, el consistori assegura que hi ha consens sobre la necessitat de protegir i conservar el patrimoni alhora que s’aposta per reconèixer camins i rutes patrimonials.

En aquesta línia, l'ús cultural d'edificis emblemàtics és també una reivindicació generalitzada.
 

Ciutat cohesionada

En aquest eix, la ciutadania ha valorat positivament la nova centralitat de l’Horta Gran, tot i que s’han recollit demandes de col·lectius ecologistes i altres participants de mantenir aquest espai lliure de construccions. En qualsevol cas, el procés participatiu ha evidenciat la necessitat de fomentar la cohesió entre el centre i els barris de ponent.

També es proposa el creixement en altres zones de la ciutat com els sectors de Llevant, així com aquells que cohesionin Sant Pere i Sant Pau, l’Arrabassada i el centre. Una part dels participants també aposta per reduir les àrees i centrar-se en la rehabilitació d’edificis buits.
 

Ciutat en transició verda

Des del punt de vista de la sostenibilitat, la ciutadania de Tarragona ha valorat molt positivament l’ampliació de l’Anella Verda, així com la millora de la seva connexió amb zones, com Sant Pere i Sant Pau i Sant Salvador. Els participants del procés també consideren necessària la creació d’un parc agro-urbà als voltants de l’Horta Gran.

Pel que fa al Riu Francolí i el seu entorn, el procés participatiu ha evidenciat una unanimitat en la seva transformació en parc fluvial. En relació amb el transport, s’ha apostat per ampliar aparcaments dissuasius, així com per limitar el vehicle privat en determinades zones com la Part Alta.

La millora del transport públic municipal és un altre dels punts més assenyalats per la població tarragonina, així com la millora i l'ampliació de les zones de vianants i carrils bici.
 

Ciutat socialment equilibrada

Finalment, i amb l’objectiu d’aconseguir una ciutat més socialment equilibrada, la ciutadania ha traslladat diversitat de propostes al voltant del foment del comerç de proximitat, la limitació de la restauració i les seves terrasses a la Part Alta.

Així mateix, els ciutadans també volen la creació d’espais de joc infantil, una major connexió entre els barris, així com afavorir la igualtat mitjançant la il·luminació urbana i incorporar l’accessibilitat universal en el futur disseny urbà, entre altres.