El projecte de la Zona de Baixes Emissions de Reus replantejarà la gestió de l'aparcament a la ciutat perquè aquest s'adeqüi a criteris mediambientals. Davant l'alta motorització i l'elevat grau d'ocupació a les places d'estacionament, moltes vegades amb escassa rotació, es generen problemes com trànsit d'agitació, problemes de seguretat viària, alt índex d'aparcaments indeguts, emissió de gasos amb efecte d'hivernacle, sorolls, vibracions, entre d'altres.
Així, "la gestió correcta de l'estacionament evitarà que els vehicles circulin pel nucli urbà a la recerca d'aparcament, disminuint l'espai ocupat pel vehicle privat al centre i la densitat del trànsit", que complica la mobilitat, s'assenyala en la documentació. Entre les mesures que es proposen en el projecte, d'acord amb el Pla de Mobilitat Urbana Sostenible, es destaquen: disminuir l'oferta d'aparcament en superfície al centre urbà, incrementar la zona blava dins el primer i segon cordó de la trama urbana, revisar les ràtios d'aparcament del Pla General d'Ordenació Urbana, millorar l'estacionament de motocicletes i la construcció d'un nou aparcament públic a l'antiga Hispània.
Els objectius resultants d'aquestes actuacions serien donar més espai a la via pública per a la mobilitat activa i altres usos socials, augmentar la rotació d'aparcament i afavorir les estades de curta durada, reduir l'ús del vehicle privat en els desplaçaments quotidians i incentivar la mobilitat sostenible.
Més de 750 places potencials per ser zona blava
Segons s'indica en el projecte de la ZBE, es contemplen quatre zones potencials a la ciutat on augmentar la zona blava, que aglutinen un total de 758 places d'aparcament lliure. La conversió d'aquestes places a zona blava seria parcial i es podria fer de forma esgraonada. Aquestes àrees es troben a tocar del passeig Sunyer, al tram final del passeig Prim i a la zona del Carrilet.
Com detalla el Diari de Tarragona, es tractaria dels següents emplaçaments: 146 places entre el passeig Mata, passeig Sunyer, carrer de la Victòria i carrer Ample (zona 1); 242 places entre el passeig Sunyer, Camí de l'Aleixar, Roger de Belfort i Camí de Riudoms (zona 2); 122 places entre el passeig Prim i els carrers Vapor Vell, Wad-Ras, Jurats i de Misericòrdia (zona 3); i 248 places entre els carrers Josep Maria Prous i Vila, Batan, Balmes i l'avinguda Pere el Cerimoniós (zona 4).
En cas que es fes efectiva la conversió de totes aquestes places, se sumarien a les 1.480 actuals d'aparcament regulat, indica el mateix mitjà. Així mateix, es planteja l'increment del nombre d'aparcaments dissuasius en punts estratègics per fomentar que els vehicles s'estacionin en zones perimetrals, limitant l'entrada dels no-residents al centre, i que els seus usuaris optin per la intermodalitat amb altres modes de transport eficients i sostenibles.
L'Ajuntament de Reus va engegar el passat mes de desembre els treballs per condicionar un nou aparcament dissuasiu amb 130 places a tocar del Santuari de Misericòrdia. També, un cop s'acabin les obres per a la futura estació de Bellissens, s'ampliarà el pàrquing del carrer Jaume Vidal i Alcover, que podria arribar a les 240 places. Segons recalquen fonts municipals, aquesta mesura és actualment la prioritat i els primers passos que es duguin a terme aniran en aquest sentit.