El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible ha aprovat definitivament el projecte de transformació de l'antiga N-340 al seu pas per la ciutat de Tarragona, unes obres que van començar a caminar l'any 2023 quan Santiago Castellà, actual president del Port de Tarragona, era el subdelegat del Govern espanyol, i Pau Ricomà era l'alcalde del municipi.

L'actuació, amb un pressupost de més de 10 milions d'euros, preveu que més de 9 milions es destinin a l'execució de les obres i la resta a l'assistència tècnica per al control dels treballs. La previsió és que el projecte es liciti aquest estiu i que les obres comencin l'any 2026.

Aquesta intervenció forma part de l'acord entre el Ministeri i l'Ajuntament de Tarragona per al traspàs de diversos trams de carretera que actualment són de titularitat estatal. Un cop finalitzades les actuacions, aquests trams passaran a ser responsabilitat del consistori, que n'assumirà la gestió i el manteniment.

El projecte es desplegarà en diverses fases. La primera inclou la construcció d'un carril per a bicicletes i vianants entre la Via Augusta i la Móra, amb l'objectiu de fomentar la mobilitat activa i connectar millor els barris de Llevant amb el centre de la ciutat.

També es preveu l'ampliació del pont del Francolí, situat a l'avinguda Roma, on s'habilitarà un pas segur per a bicicletes i vianants. Aquesta obra permetrà millorar la connexió entre el centre de Tarragona i la zona de Ponent.

A més, el projecte contempla la instal·lació de pantalles acústiques a banda i banda de l'autovia A-7, en un tram de 852 metres comprès entre l'accés de l'avinguda Catalunya i el cementiri. Aquesta actuació té com a objectiu reduir l'impacte sonor del trànsit en les zones residencials properes.

Aquestes obres s'inscriuen dins una estratègia més àmplia per convertir l'N-340 en una via de caràcter més urbà, pensada per als desplaçaments interns i l'ús ciutadà, i deixar enrere el seu rol com a carretera interurbana.