Els aparells "funcionen bé" però el model no convenç. És el balanç que ha expressat aquest dimecres el portaveu d'En Comú Podem, Jordi Collado, al voltant del servei de lloguer de bicicletes elèctriques, estrenat des de fa un mes i mig i que ja acumula 3.000 viatges per part dels veïns de Tarragona. El regidor plantejarà en una propera reunió amb el govern que es comenci a treballar en un "model propi" en la gestió d'aquest servei, que reclamen que sigui "públic" i no privat com fins ara, amb implicació per part de l'empresa municipal de transports i d'aparcaments.

Tal com ja succeïa amb els patinets, l'empresa concessionària, ara Tier Mobility, continua deixant de banda els barris de Ponent, Sant Salvador, Llevant i els polígons industrials, a l'hora de col·locar els aparells en aquestes zones. Companyies anteriors havien marxat dels barris de Ponent segons elles per les incidències de robatoris i danys, però Collado ha recordat que aquests fets també es van donar a l'inici al centre de la ciutat i al Serrallo.

El regidor dels Comuns ha comparat alhora el cost del servei tarragoní amb el de Girona, més de deu vegades més car a Tarragona. En total, Tier ha repartit 400 patinets i 100 bicicletes elèctriques per la ciutat, i fins i tot es planteja reduir el parc de vehicles un cop arriba l'hivern, una mesura criticada per Collado ja que evidencia que el servei va adreçat als turistes.

Una de les eines que reivindica Collado per tal d'empènyer l'ús del transport alternatiu a Tarragona és el Pla de Mobilitat Urbana Sostenible (PMUS), caducat des de l'any 2019, i la Ciutat 30, que fa que "qualsevol carrer d'aquesta ciutat estigui preparat perquè hi vagin bicis". "Cal donar sentit a la xarxa de carrils bici", ha comentat Collado.