L'aprovació de la tarifa bonificada del servei de transport col·lectiu urbà per als empadronats, que entrarà en vigor el dilluns 28 de gener, suposa que la T 50/45 es rebaixa i tindrà un cost de 22,69 euros i la T20/90, passa dels 16 als 12 euros. L'abonament T-Jove es podrà adquirir per 14,63 euros, quan ara val 19,50 euros.
Aquesta mesura ha dividit al plenari. En una banda hi ha els que defensen que "el bus no és gratuït" ni podrà ser-ho perquè això acarà repercutint en els impostos i per l'altra, l'alcalde, que assegura que la seva promesa que serà gratuït en un futur serà una realitat perquè forma part d'un procés imparable.
Un autobíus de l'EMT circulant per la Rambla Nova Foto: Jonathan Oca
"Il·lusionisme" i mesura electoral
Un dels regidors més crítics amb la mesura aprovada ha estat Jordi Fortuny, d'ERC. El conseller ha etzibat a Ballesteros que tot això és un "intent d'il·lusionisme". El republicà ha exposat que no poden donar suport a la bonificació perquè "l'autobús no surt gratis, surt de les costelles de tornar a inundar la Part Baixa o de pagar l'IBI al més alt possible". Sobre això, ha afegit que el pla ideat pel consistori preveu destinar 12 milions d'euros anuals a l'EMT i no 9, com fins ara. "D'on es trauran aquests tres milions", ha lamentat. Fortuny també ha recriminat que amb la posada en marxa, quan estigui construïda, l'estació a Battestini serà "un dipòsit de busos" en una zona on hi ha "més alt nivell de contaminació de la ciutat".
Arga Sentís, portaveu d'ICV, ha recriminat a l'alcalde la seva "promesa electoral del bus gratuït" sense tenir l'avaluació del Pla de Mobilitat Urbana Sostenible (PMUS). Considera que amb aquesta acció no es garanteix el dret a la mobilitat que tenen els ciutadans i ha reiterat que "en els serveis públics sempre es paguen, via bitllets o via impostos". A més, posa en dubte que amb la bonificacó o la gratuïtat "incrementarà o solucionarà els problemes del mitjà per a fer-lo més atractiu". "La meva intuïció em diu que és el servei del bus i no el preu el que provoca que la gent agafi el cotxe".
Jaume López, regidor de la CUP, ha expressat que cal avaluar fins a quin punt és deficitari el servei de bus i com Sentís, es pregunta si el transport públic a la ciutat necessita una reducció de tarifes o bé una millora del servei. El cupaire posa en dubte, també, que la rebaixa del preu incideixi en el nombre de persones que agafarà en el bus en un futur i considera que la utilització del transport públic no depèn del preu, sinó de l'eficiència".
El portaveu del PDECat, Dídac Nadal, Dídac Nadal, ha etzibat a la portaveu del govern que "qualificar de valent la gestió de l'EMT és agosarat" i ha carregat contra Ballesteros per aquesta bonificació, ja que "és la culminació del despropòsit electoral". Nadal ha exposat que el seu vot favorable té un condicionant, i és que l'ajuntament es comprometi a elaborar un informe sobre la gratuïtat del bus per als disminuïts psíquics.
Rubén Viñuales, portaveu de Cs, ha reiterat que l'autobús -i els serveis públics- "sempre es paga i si fos totalment gratuït, qui ho pagaria?". El conseller ha apuntat també que la prioritat hauria de ser renovar la flota dels vehicles que n'hi ha que tenen més de 15 anys i "no aquesta idea de bus gratuït".
Floria surt al pas de les crítiques
La portaveu de l'equip de govern i presidenta de l'EMT, Begoña Floria, ha afirmat que cap ciutat "d'una mida similar a la nostra és comparable a la complexitat urbanística que té Tarragona" i que la mobilitat dels busos és complicada. Ara bé, la consellera ha
Per altra banda, ha matisat que aquesta bonificació no vol dir que es toqui la tarifa. El preu es manté per als no empadronats. Les persones que se'n beneficiaran seran "els tarragonins que financen una empresa de transport públic".
Floria ha destacat que una família es podria estalviar fins a 900 euros anuals i ha afirmat que no es tracta d'una mesura electoralista sinó que és una aposta que "ens atorga capitalitat".
Ballesteros carrega contra l'oposició
L'alcalde de Tarragona ha afirmat que la gratuïtat del bus és la tercera etapa d'una mesura que es va engegar fa 20 anys amb la gratuïtat del servei per als jubilats per part de Joan Miquel, l'exalcalde. En la segona va ser el torn dels estudiants i per últim, que sigui totalment gratuït.
Ballesteros ha defensat que és la "tercera etapa lògica d'aquest camí inexorable i imparable" cap a la gratuïtat del servei.
El batlle ha clos la seva intervenció dient als partits que han votat en contra "hauran d'explicar a les famílies perquè han votat en contra del descompte del 25%".
