El Port de Tarragona espera la participació d’uns 150 professionals al primer congrés internacional Agrifood que se celebrarà a la ciutat els dies 14 i 15 d’abril. La trobada, adreçada a totes les empreses del sector agroalimentari i prestadors de serveis, tindrà abast mundial i tractarà temàtiques com la producció, l’evolució del mercat agroalimentari i la logística. El president de Ports de l’Estat, José Llorca, i el president del Port de Tarragona, Josep Andreu, han destacat que la instal·lació portuària catalana és una de les més importants de la Mediterrània en quant al tràfic de productes agroalimentaris, amb un moviment de 4,8 milions de tones l’any 2015, i que és líder en el tràfic de cereals i pinso a l’Estat. D’altra banda, Llorca ha atribuït el retard del ‘tercer fil’ ferroviari a «dificultats tècniques» i ha negat manca de voluntat política per part del govern espanyol.

L’Agrifood Internacional Congress convertirà Tarragona en l’epicentre internacional del sector agroalimentari i posarà la ciutat i el seu port «al mapa», segons ha destacat el president de l’Autoritat Portuària, Josep Andreu. La trobada neix amb la voluntat de propiciar un espai de treball i de debat de tots els actors de la indústria agroalimentària. El congrés, que se celebrarà els dies 14 i 15 d’abril, espera l’assistència d’entre 100 i 150 professionals d’arreu del món.

Durant la presentació, el president de Ports de l’Estat, José Llorca, ha destacat que Tarragona és l’indret més «apropiat» per celebrar el congrés, ja que el seu port exerceix un «lideratge» en el tràfic de productes agroalimentaris, pel pes que té aquesta activitat en la seva zona d’influència. L’any 2015 el Port de Tarragona va liderar a nivell estatal els moviments de cereals i farines, i de pinsos i farratges. A més, s’ha convertit en el primer port de la Mediterrània en productes agroalimentaris a granel, fregant els 5 milions de tones anuals, i registra una incipient activitat d’exportació d’animals vius.

Un dels aspectes que es preveu debatre a fons durant el congrés serà l’eficàcia de la logística, especialment per via terrestre. «Necessitem que tota la cadena i el transport sigui més eficient que en l’actualitat, ja que registrem punts de massificació i de saturació en determinades franges», ha admès el president del Port de Tarragona. Josep Andreu ha definit la instal·lació tarragonina com «el supermercat del món agroalimentari» i ha detallat que ofereix una productivitat de 500 tones per hora. 

El ‘tercer fil’ ferroviari i la represa de l’A-27

Preguntat per l’incompliment de calendari del projecte del ‘tercer fil’, previst per aquest primer trimestre, el president de Ports de l’Estat, José Llorca, ha negat manca de voluntat política per part del govern espanyol i ha atribuït els retards a «dificultats tècniques», entre les quals ha esmentat problemes de «simple fabricació», de «modificacions dels projectes» o de compatibilitat dels treballs amb el funcionament de les línies afectades. Llorca ha apostat també per fer una transició «tranquil·la» de l’ample ibèric a l’europeu. 

El president del Port de Tarragona, Josep Andreu, ha reivindicat també la millora de les comunicacions per carretera i, en aquest àmbit, la finalització de l’autovia A-27 entre Tarragona i Montblanc. Andreu s’ha mostrat satisfet pels avenços registrats l’any passat i avançat que el Ministeri de Foment podria abordar la construcció del túnel del Coll de Lilla «cap a meitats d’aquest any o a la tardor». Andreu ha recordat que el Port acull, a diari, un trànsit d’entre 2.000 i 2.500 camions, dels quals un 80% corresponen al sector agroalimentari i que es beneficiarien directament de la finalització de l’autovia. 

Aposta pels creuers amb BCN World o sense

D’altra banda, el president del Port de Tarragona ha evitat valorar la proposta de celebrar una consulta sobre BCN World i ha insistit que projectes com aquest són «bons» per al territori. En tot cas, Josep Andreu ha desvinculat el futur del CRT de la voluntat de construir una terminal provisional de creuers al dic dels Prats. «Si BCN World no es fes, el nostre projecte no tiraria enrere, però si s’implantés, tindria un impacte exponencial en els creuers», ha manifestat. Andreu ha detallat que, enguany, el Port espera 18 creuers i 13.000 creueristes.