Imatge de la descàrrega de blat al Port de Tarragona. Foto: Cedida. Tot i que pot semblar estrany, la climatologia té un efecte directe sobre els comptes del Port de Tarragona. Així ho ha explicat el president de l'Autoritat Portuària, Josep Andreu, en el balanç anual presentat davant de la premsa aquest dilluns.
Aquest document posa de manifest pèrdues importants dins del tràfic de carbó (-41,4% respecte a l'any anterior) i de cereals (-24,8%). Andreu admet que l'elevat nombre de precipitacions de 2013 ha fet que l'energia hidroelèctrica hagi desplaçat a la tèrmica, de manera que la demanada de carbó ha baixat substancialment. De la mateixa manera, les poques pluges de 2012 van provocar un excedent de cereals que enguany no s'ha repetit i que justifiquen la baixada de les exportacions d'aquest producte. Als factors meteorològics s'hi ha de sumar la baixa demanada de les químiques que ha fet disminuís el tràfic de productes químics i la baixada generalitzada en el trànsit de contenidors. En canvi, el tràfic de vehicles creix un 10% i el d'animals, una aposta recent del Port de Tarragona, augmenta un 362%.
Per tot això, el Port de Tarragona, amb un tràfic de poc més de 28 milions de tones durant el 2013, se situa com el sisè port d'Espanya per darrere d'Algeciras, València, Barcelona, Cartagena i Bilbao. L'equipament tarragoní baixa dues posicions respecte al passat exercici però segueix ben a prop dels volums de Cartagena (29,5 milions de tones) i Bilbao (30 milions de tones) que ha estat l'únic que ha crescut enguany.
A causa d'aquesta disminució del tràfic, el Port de Tarragona ha vist com els seus ingressos anuals disminuïen en prop de 10 milions d'euros passant dels 58'5 milions d'euros de 2012 als 48,5 d'enguany. Malgrat això, si restem les despeses, l'Autoritat Portuària tanca l'any amb uns beneficis de 4,3 MEUR (9,5 MEUR menys que l'any passat). «Malgrat ser un mal any, hem obtingut beneficis i la nostra capacitat inversora frega els 22 milions d'euros», ha explicat Andreu que recorda que la diferència amb les xifres de 2012 també es deuen al cobrament de litigis per valor de més de 4 MEUR.
Creixement de nous tràfics: objectiu 2014
A banda de la normalització dels tràfics tradicionals que enguany han minvat, el Port es posa com a objectiu créixer en nous tràfics com el Project Cargo (importació de peses de grans dimensions), els àrids i les fruites i hortalisses.
Per tal de fer realitat aquests objectius, el Port de Tarragona, junt amb PIMEC, ja està duent un treball de camp a la Xina que es concretarà en una visita institucional al mes de juny o juliol i amb un workshop amb empreses del país asiàtic a l'octubre.
El ferrocarril és l'aposta pel 2014
En l'àmbit de les inversions, el Port destinarà prop de la meitat del pressupost en actuacions ferroviàries. Cal destacar la segona fase de la terminal intermodal del Port de Tarragona i l'electrificació de les esplanades de ribera per facilitar l'accés de l'alta velocitat. A banda s'acabarà el Moll de la Química i s'endegarà el tram final de la riera de la Baorada i de la Boella a l'espera que la Generalitat doni llum verda a la Zona d'Activitats Logístiques (ZAL).
Imatge de la càrrega d'una de les peces dins del vaixell al Port de Tarragona. Foto: NotíciesTarragona.cat
