Foment del Treball reclamava aquest dimarts 16 de juliol la posada en marxa del Tramvia del Camp de Tarragona, una demanda que se sumava a altres infraestructures de la demarcació tarragonina, entre elles la connexió de l'Aeroport de Reus amb l'alta velocitat, la connexió de l'aigua de l'Ebre amb Barcelona o el desdoblament de la carretera C-14 entre Montblanc i Andorra.
Arran de la petició de Foment del Treball sobre el TramCamp, la Federació de Transports de la Província de Tarragona (FEAT) ha emés un comunicat en que ha mostrat el seu rebuig a aquesta infraestructura, assegurant que "no té cap justificació", alhora que han assegurat que el seu cost superarà els 1.000 milions d'euros per transportar "només" 9,5 milions de viatgers cada any.
No és la primera vegada que la FEAT es mostra contrària a aquest projecte, ja que a finals de l'any passat ja va assegurar que el Tramvia del Camp de Tarragona era "un projecte faraònic" i que era "innecessari" per a les comarques tarragonines.
"Ningú sap el perquè volen fer-nos un tramvia ni qui ho ha decidit"
Així mateix, la FEAT diu que "ningú es pot creure que costarà 543 milions d'euros", alhora que assegura que a la inversió de 1.000 MEUR s'hauran de sumar els costos de manteniment i d'explotació que seran "brutals". En aquest sentit, l'entitat diu que "ningú sap el perquè volen fer-nos un tramvia ni qui ho ha decidit. Ni l'ATM del Camp de Tarragona ni la resta d'entitats i poders públics del nostre territori han tingut res a dir".
També lamenten que "encara no tenim ni el Pla Director de Mobilitat, però algú ja sap el que cal fer sense necessitat de cap estudi". Finalment, assegura que "al contrari dels tramvies de Barcelona, aquí no s'ha fet cap concurs internacional, ni cap empresa, que no sigui Ferrocarrils de la Generalitat, ha mostrat cap interès en la execució i explotació del TramCamp, cosa que també ens hauria de fer reflexionar".