L'executiu espanyol no descarta que l'obra es pugui finançar amb fons europeus. L'actuació es justifica en el fet que des de l'entrada en servei del tram de l'autovia A-7 entre Tarragona i Vandellòs i l'eliminació del peatge de l'AP-7, el trànsit de la N-340 "ha disminuït significativament". Un cop acabada l'obra la via passarà a mans de l'Ajuntament, que serà el responsable de conservar-la.
Una actuació prevista en dos blocs
L'actuació es preveu en dos blocs, dins del primer dels quals s'inclou la incorporació de la carretera al teixit urbà redistribuint la secció per ubicar-hi carrils per a bicicletes i vianants. També es construiran rotondes en punts estratègics del tram.
Pel que fa al segon bloc, preveu connectar els vials per a vianants i bicicletes existents a ambdues bandes de l'A-7 amb una passarel·la sobre l'autovia, els ramals de l'enllaç amb el Camí del Casalot, el ferrocarril i un canal interceptor situat al costat muntanya de l'A-7. La longitud total d'aquesta actuació és de 1.283 metres, dels quals 346 discorren en estructura.
