Els tallers mecànics que no estan ubicats en zones com polígons industrials tenen força dificultats per poder aparcar els vehicles dels seus clients o els que estan accidentats. Un exemple flagrant són els que es troben a la Part Baixa de Tarragona, concretament al carrer Smith. Alguns d'aquests negocis (no tots), fa temps que utilitzen una tècnica per evitar pagar la zona regulada d'aparcament.

Des de l'any 2013, molts carrers del barri van passar de ser zona blanca, on es podia aparcar lliurement i gratuïtament, a zona verda. Des de llavors, alguns tallers se les empesquen per no pagar el tiquet de la plaça d'aparcament que ocupen. En un tram de pocs més de 200 metres, almenys hi ha desena de vehicles estacionats i que són d'aquests negocis. La tècnica que utilitzen és posar un tiquet, de poca durada, enganxat amb el netejaparabrises i li tenen tot el dia. Alguns, inclús, serveixen per a més dies. Això permet que, si tenen sort, no són multats pels inspectors de la zona regulada i en cas de ser amonestats, la sanció es pot anul·lar en el mateix punt d'expedició de tiquets pagant una petita quantitat d'euros. Ara bé, això no és tot, en alguns casos, quan no hi ha tiquet la multa que s'imposa és molt més elevada, fins a 70 euros i no es pot pagar in situ.
 
El gerent de l'empresa d'Aparcaments Municipals, Sergi Arts, en declaracions a NacióTarragona, afirma que estan al cas d'aquesta jugada i que hi ha propietaris dels negocis que estan molestos per les multes interposades pels vigilants de la zona regulada, "ells fan la seva feina", destaca.

Segons el gerent, els inspectors sancionen els vehicles que estan estacionats al carrer sense el tiquet i també a aquells que se'ls ha acabat el temps permès. Ara bé, considera que és molt difícil de poder acabar amb la pràctica aquesta dels tiquets perquè si quan passa el treballador tot està "correcte" no es pot sancionar, encara que el tiquet sigui de només 30 cèntims. En aquest sentit, defensa que la plantilla de l'AMT "és la que és" -14 inspectors controlen unes 6.000 places- i que "no podem tenir una persona vigilant tot el dia". El gerent també rebutja la idea de fer una "ordenança específica" per aquests casos perquè "n'hi ha una de general i s'ha de respectar".

Arts també ha explicat que una de les situacions amb les quals ja s'han trobat és que els propietaris dels vehicles, que són sancionats si en el cotxe no hi ha tiquet, reben la multa a casa i després fan la reclamació a atenció al client dient que el cotxe estava al taller. A partir d'aquí, és el client qui s'ha d'entendre amb el taller i no amb l'AMT. Sobre una possible sanció a les empreses que no utilitzin correctament la zona d'aparcament, Arts destaca que des de l'AMT no poden fer res, només sancionar els conductors dels cotxes que estiguin estacionats amb tiquet caducat o sense. La competència per poder intervenir en aquest cas seria, a priori, de domini públic, ja que estan ocupant una zona pública per al seu benefici sense permís. De moment, a Arts no li consta que cap conselleria hagi fet el pas i sembla que tot està, i estarà, de la mateixa manera.

Alguns veïns han explicat a aquest mitjà que hi ha complicitat entre els inspectors de la zona i els tallers per evitar que els sancionin. Inclús, afirmen que el vehicle de l'empresa municipal que porta un lector de matrícules i detecta si ha pagat tiquet, s'espera que posin els tiquets. Preguntat sobre això, Arts afirma que confia en la "professionalitat" dels treballadors que formen part de la plantilla de l'AMT.

A continuació, la tècnica dels tiquets explicada de manera gràfica:

[playbuzz] [/playbuzz]