Les obres per integrar l'antic traçat ferroviari dins la trama urbana de Cambrils continuen avançant amb bon ritme. La intervenció actual inclou la urbanització dels espais on abans s'aixecaven els ponts del Molí de la Torre, el Molí d'Avall i l'avinguda de Vilafortuny. Aquesta actuació vol posar fi a la fragmentació històrica que la infraestructura ferroviària ha provocat al municipi durant més d'un segle i mig.

L'alcalde de Cambrils, Oliver Klein, i el de Vinyols i els Arcs, Arnau Guasch, van visitar la zona d'obres acompanyats de representants de l'empresa constructora, tècnics municipals i enginyers d'ADIF. Durant la visita, es va posar en relleu la importància d'aquesta transformació urbana, que permetrà recuperar la continuïtat de carrers i millorar els accessos tant per a vehicles com per a vianants.

Entre les zones on les tasques estan més avançades hi ha el Molí d'Avall, on ja s'ha iniciat la construcció de les voreres. Al Molí de la Torre s'està habilitant un pas provisional per enllaçar l'avinguda Joan XXIII amb la rotonda del vial del Cavet. A Vilafortuny, els treballs també progressen, ja que aquesta connexió és clau per començar l'enderroc del pont de Mas Clariana, actual via d'accés a la platja.

El projecte actual es va posar en marxa el setembre passat amb intervencions a la zona de llevant, concretament als carrers Venècia i Corralet, on es van eliminar elements del traçat antic i es va reurbanitzar l'espai.

Des que el traçat ferroviari va quedar fora de servei el 2020 amb l'entrada en funcionament del corredor del Mediterrani, el municipi ha anat implementant passos provisionals en diversos punts. A finals de 2023, es van connectar les avingudes Vidal i Barraquer amb la d'Horta de Santa Maria, en una altra acció per integrar els espais separats per la via.