L'Ajuntament de Tarragona ha adjudicat la redacció del projecte de reforma urbana de l’eix viari Unió — Prim — Apodaca a la UTE INVALL-N5. L’import de l’adjudicació és de 125.032,93 euros i està previst que el termini d’execució del contracte sigui de sis mesos. El conseller d'Urbanisme, Nacho García Latorre, ha destacat que "amb l’adjudicació fem un nou pas en la transformació d’aquesta zona estratègica de la ciutat. L’actuació ens permetrà dignificar, modernitzar i fer més amable un àmbit clau de Tarragona, millorant la qualitat de l’espai públic i la convivència".
En aquest sentit, el conseller també ha assenyalat que "és tracta d’una actuació molt demandada pel veïnat i que permetrà revitalitzar aquest sector, generar activitat i reforçar l’atractiu de la zona". García ha posat en relleu que "continuem avançant en el model de ciutat que impulsem: més accessible, més sostenible i pensada per a les persones. La millora de places i carrers és essencial per reforçar la cohesió urbana i social".
Un eix viari en decadència
L’eix viari format per aquests tres espais públics, que connecta la Rambla Nova amb la Part Baixa, ha patit en els darrers anys una gradual degradació degut, entre d’altres, al tancament de locals comercials, perdent d’aquesta manera el seu poder d’atracció. L’Ajuntament vol amb el projecte de reforma de l’eix viari iniciar el procés de revitalització urbana d’aquest àmbit mitjançant un procés de reforma urbanística que permeti afavorir amb la seva nova imatge la seva reactivació urbana i la obertura de nous establiments comercials.
El projecte s’haurà d’estructurar en dues fases: la primera en el tram de la plaça Prim i Apodaca i la segona el tram del carrer Unió. La primera fase ha estat inclosa en la proposta presentada al Pla de Barris i Viles de Catalunya 2026-2030, amb un import estimat de 3,1 milions d'euros. El plec de clàusules planteja les línies mestres que han de regir el projecte. Per exemple s’inclou el canvi en la mobilitat dels carrers Unió i Apodaca perquè siguin d’un únic sentit, preferentment de baixada (direcció Rambla Nova a Plaça dels Carros), d’aquesta manera l’espai per als vianants guanyarà en protagonisme.
També es planteja que l’espai conformat per la plaça Prim, la Mitja Lluna i la placeta de Sant Joan esdevingui l’espai central del projecte, generant un espai de qualitat, que posi en valor les traces urbanes genuïnes, i que esdevingui un punt de trobada pels ciutadans. Finalment, es posa l’accent en què la reforma de l’àmbit haurà de servir perquè el paisatgisme i la jardineria guanyin protagonisme.
