El consell d'administració de Reus Transport ha arribat a un acord per engegar un pla de millora del transport públic a la ciutat. Després d'analitzar l'evolució de la demanda dels usuaris, i comprovar que les xifres són creixents, així com per donar resposta a les reivindicacions de les urbanitzacions i les empreses als polígons, l'empresa municipal adquirirà vuit nous autobusos al llarg del 2025.
L'objectiu principal és adaptar-se al context d'augment dels viatgers, fruit de les mesures de foment del transport públic i l'aposta per la mobilitat sostenible. Així, el 2023 ja es van assolir els 2,7 milions de passatgers -xifres d'abans de la pandèmia-, fins al setembre d'enguany ja s'han sumat 2,4 milions de trajectes i, per tant, amb la previsió d'aquest ritme de creixement, d'un 20%, es podria arribar als 3,2 milions a finals del 2024 i créixer fins als 3,6 milions de viatgers l'any vinent.
Dels vuit nous vehicles, quatre seran microbusos elèctrics destinats a ampliar la cobertura del servei a demanda Bus x Tu, que es va estrenar el març de l'any passat a la zona nord de Reus. El plantejament inicial era que fos un bus a petició de les àrees residencials allunyades, amb baixa demanda per dirigir-hi les línies regulars, i ara es pretén cobrir, també les àrees industrials per facilitar el desplaçament als centres de treball. Hi haurà les següents novetats:
- A la zona nord-est de la ciutat: el servei que fins ara estava disponible al Passeig Nord, les urbanitzacions El Pinar, Sant Joan i Xalets Quintana, i el Cementiri, sumarà parades als polígons industrials DYNA, Granja Vila i NIRSA i arribarà fins a la zona del Mas Carpa. La parada d'aproximació al centre i altres línies de Reus Transport es mantindrà a l'avinguda Sant Jordi.
- A la zona sud-oest de la ciutat: s'estrena el servei a demanda als polígons industrials Mas de les Ànimes i Agro-Reus, les urbanitzacions Blancafort i Aigüesverds, la Residència Marinada, l'Institut d'Horticultura i l'Institut Villablanca. Encara per definir, previsiblement, la parada central estarà a la Biblioteca Central Xavier Amorós.
Millorar la capacitat i noves tarifes
La regidora d'Urbanisme i consellera delegada de Reus Transport, Marina Berasategui, ha destacat l'èxit del Bus x Tu "per connectar amb zones més cèntriques i altres transports públics, com la Ganxeta, sense necessitat que els veïns hagin d'utilitzar el cotxe". A més dels quatre microbusos, es licitarà el subministrament -al llarg del 2025- de quatre autobusos grans, de 12 metres, i híbrids per complir amb les demandes d'eficiència energètica, i que s'incorporaran al servei regular. Es preveu que estaran disponibles a finals de l'any vinent o principis del 2026.
En paral·lel, Berasategui ha recalcat el compromís de l'empresa municipal per garantir "assistència, eficàcia i àmplia cobertura" que ha d'acompanyar l'augment de les tarifes, ja anunciades pel Govern local i que s'aprovaran en el ple d'aquest divendres 18 d'octubre. En el cas del bus urbà, es planteja un augment del 23%, que segons la regidora es podria reduir a un increment del 15% en les negociacions polítiques del plec, per als bitllets senzill i fins a l'Aeroport de Reus.
"El servei no s'havia incrementat des del 2022 i ara es fa per poder adaptar-se a la necessitat pressupostària" que es deriva de la compra dels vuit nous vehicles, ha assegurat la consellera delegada de Reus Transport. Al mateix temps, ha indicat que aquest augment només afectarà el 10,64% dels viatgers totals, ja que el 32,9% viatgen de forma gratuïta (targeta daurada, T-16 o descomptes per discapacitat) i el 56,39% dels passatgers ho fan amb abonaments (propis de l'empresa o de l'Autoritat Metropolitana de Transport).
La finalitat de tot plegat, ha assenyalat, també, Marina Berasategui, és "impulsar que la majoria de la gent adquireixi abonaments i sigui usuària habitual del transport públic, que el bitllet senzill sigui excepcional".