El tram de la T-314 entre Cambrils i Reus, la carretera del Parc Samà, és el que té el risc més alt d'accident de Catalunya i de la demarcació de Tarragona per segon any consecutiu. Aquesta és una de les principals conclusions de la 22a edició del 'Mapa de risc a la xarxa viària del RACC', presentat aquest dimarts 14 d'abril.
Segons les dades, en el trienni 2022-24, els accidents greus i mortals a la xarxa viària tarragonina han augmentat un 11,5%, mentre que la mobilitat global un 5,6%, fet que implica que el risc d'accidentalitat hagi crescut prop d'un 5%.
A més, el tram on es concentren més accidents greus és el de la T-11, a l'encreuament entre Tarragona i Reus. Els responsables de l'estudi també han destacat que el risc de patir un sinistre mortal o greu en una carretera convencional és quatre vegades més alt que en una desdoblada.
Els camions, implicats en el 41,7% dels accidents greus a l'AP-7
En l'estudi, també indica que els camions estan implicats en el 41,7% dels accidents greus a l'AP-7, al seu pas per les comarques tarragonines i ebrenques, malgrat que els vehicles pesants només representen el 25,9% del trànsit total d'aquesta via.
Alhora, el tram amb més concentració de camions es troba a l'N-340, a la variant de Torredembarra. Els impulsors de l'informe, a més, han subratllat que en el 35% dels accidents amb morts i ferits hi ha implicats com a mínim una moto o un ciclomotor.
Més de 1.200 quilòmetres de carreteres analitzats
La 22a edició del 'Mapa de risc a la xarxa viària de les comarques tarragonines i ebrenques' ha analitzat 1.213,5 quilòmetres de carreteres (interurbanes i travesseres) durant el trienni 2022-2024, les quals representen el 44% del total de la xarxa viària de la demarcació. Aquestes vies canalitzen el 86% de la mobilitat total per carretera i s'hi han produït el 76% dels accidents amb morts i ferits greus. En aquest territori, la mobilitat representa el 17,8%.
Per elaborar l'estudi, el RACC ha tingut en compte els 97 accidents amb víctimes mortals o ferits greus produïts entre els anys 2022 i 2024. D'aquests, 25 van ser accidents mortals, amb 30 persones mortes, i 72 van ser greus, amb 97 persones ferides de gravetat. En la presentació de l'informe, el director de l'Àrea de Mobilitat del RACC, Cristian Bardají, ha explicat que l'objectiu és arribar al 2030 reduint a la meitat les 44 víctimes mortals —xifra de 2019— a les carreteres de la demarcació.
Respecte a l'increment del risc d'accidentalitat, d'un 4,9%, i dels accidents greus i mortals, d'un 11,5%, ha afirmat que és una evolució "no desitjada". "Seria millor que puges la mobilitat o que ho fes més la mobilitat que la sinistralitat, això no ha passat, i per tant, és una petita mala notícia", ha valorat Bardají.
Així mateix, el president del RACC, Josep Mateu, ha explicat que les comarques del Baix Camp, el Tarragonès i el Baix Penedès concentren el 80% dels trams amb més risc d'accidentalitat.
10 punts percentuals més de risc alt i molt alt
Segons recull l'informe, el 21% dels quilòmetres de la xarxa viària de les comarques de Tarragona i de les Terres de l'Ebre presenten un risc alt i molt alt de patir un accident de trànsit. Això suposa un increment del 10% respecte del trienni 2021-2023. Pel que fa al risc mitjà, han disminuït en quatre punts respecte al trienni anterior mentre que els del risc baix ha caigut un sis punts i en el cas del nivell molt baix ha baixat un punt.
Per comarques, les carreteres de la Terra Alta i del Baix Ebre són les que concentren més trams amb risc alt i molt alt, amb un 64% i un 40%, respectivament. En canvi, la Conca de Barberà, el Montsià, el Priorat i la Ribera d'Ebre no registren trams amb aquests tipus de risc. En el cas del Priorat s'ha reduït en 43 punts els quilòmetres que tenen trams de risc elevat.
D'altra banda, per tipus de vies, les carreteres convencionals, és a dir, d'un sol carril, acumulen tots els trams amb risc d'accidentalitat elevats. "Per tant, la probabilitat de patir un accident amb resultat de mort o de ferit greu és quatre vegades més en carreteres convencionals que en les desdoblades", ha asseverat Bardají.
De fet, dels deu trams amb més risc d'accidents, nou són vies convencionals de calçada única, els quals es troben a les comarques del Baix Camp, Baix Penedès i al Tarragonès.
La T-314, la via amb més risc de Catalunya
Per segon any consecutiu, el tram de la T-314, entre Cambrils i Reus, és la que registra l'índex de risc d'accident més alt de Catalunya i de la demarcació. "La carretera del Parc Samà, entre Cambrils i Reus, és la que encapçala el rànquing en el trienni 2022, 2023 i 2024. En aquest cas, condicionat per un accident mortal que hi va haver el 2024, ha provocat actuacions el 2025 i esperem que això ajudi en un futur a fer-la caure del rànquing", ha comentat Bardají.
També tenen un risc elevat els trams de la carretera TP-7225, entre Reus i El Morell, i la C-37 entre Valls i el Pont de l'Armentera. "Hi ha quatre trams nous, dos al Baix Penedès, un Baix Camp i un altre al Montsià" amb risc elevat ha especificat Bardají.
"També hi ha bones notícies, amb trams amb zero riscs, que es troben a l'N-340 entre l'Ametlla de Mar i l'Hospitalet de l'Infant, a la TV-3046, entre el Port de Tarragona i el far de Salou", ha afegit el director de l'Àrea de Mobilitat del RACC.
