El president del Port de Tarragona, Santiago Castellà, ha visitat aquest dimecres 5 de febrer les instal·lacions de la PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo. Castellà ha estat acompanyat per l'alcaldessa de Guadalajara, Ana Guarinos, l'alcalde de Marchamalo, Rafael Esteban, i responsables de DTL, agent urbanitzador de Ciudad del Transporte – Puerta Centro, espai logístic en el qual es troba la nova terminal intermodal. La visita ha permès per supervisar l'avenç dels treballs, que es troben ja a la seva recta final, amb la col·locació de les diferents vies de ferrocarril.
Les obres continuen avançant amb múltiples tasques en marxa. Aquesta mateixa setmana es reprendrà el formigonat de la llosa de la plataforma de contenidors i maniobres, que havia estat aturat a causa de les baixes temperatures. Paral·lelament, es continuen executant els drenatges de la plataforma de vies en balast. El muntatge de la via en balast i dels desviaments interns de la terminal també segueix el seu curs, juntament amb la construcció de murs per contenir els talussos entre els diferents nivells de vies. També continua la canalització per connectar la comunicació, senyalització i seguretat ferroviària de la terminal amb les estacions de Guadalajara i Yunquera de Henares.
La nova terminal tindrà capacitat per gestionar fins a 100.000 contenidors anuals, convertint-se en un punt estratègic per al transport de mercaderies entre el centre peninsular i el Port de Tarragona.
"Una oportunitat única per al Port de Tarragona"
"Aquesta terminal és una oportunitat única per al Port de Tarragona, ja que ens permet posicionar-nos en una ubicació estratègica per al nostre creixement, apropant els nostres molls a una de les localitzacions més dinàmiques del conjunt de l'Estat. Però no només això. I és que la terminal serà també una porta de sortida per a les mercaderies produïdes al centre de la península Ibèrica, que tindran sortida via els corredors Henares – Mediterrani i els molls tarragonins cap a Europa i la resta del món", ha ressaltat el president del Port Tarragona, Santiago Castellà.
Així mateix, durant la visita, Santiago Castellà ha destacat la importància d'aquest projecte per a la competitivitat del Port de Tarragona i els seu tràfics. "Aquesta terminal no només millorarà l'eficiència del transport de mercaderies, sinó que també generarà nous llocs de treball i impulsarà els tràfics del Port de Tarragona", ha afirmat el president de l'APT. La terminal, situada la Ciudad del Transporte - Puerta Centro, té una ubicació privilegiada, propera a les principals autovies i vies ferroviàries, en facilita l'accés i la connectivitat amb el centre de la Península Ibèrica.
Un projecte estratègic
La PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo és un projecte clau dins de l'estratègia del Port de Tarragona per consolidar-se com a hub logístic de referència al Mediterrani. Amb la seva posada en marxa, es preveu un increment significatiu en el volum de mercaderies gestionades, així com una millora en la connectivitat entre el centre peninsular i els principals ports europeus. Aquesta nova infraestructura serà un punt estratègic clau per millorar la logística i el transport de mercaderies entre el centre de la península i el Mediterrani, i viceversa.
La terminal, de 150.000 metres quadrats, respon a l'aposta del Port de Tarragona pel transport per ferrocarril de càrrega general dins de la seva estratègia de diversificació de tràfics. Un cop en funcionament, la terminal podrà operar trens de 750 metres. En aquest sentit, compta amb una localització privilegiada ja que es trobada situada a l'àrea d'influència de Madrid i situada al Corredor de Henares, l'àrea més dinàmica de l'entorn de la capital espanyola, amb més de sis milions d'habitants en un radi de 60 km.
Les sinergies que es crearan entre el Corredor Mediterrani i el Corredor de Henares facilitaran el trànsit de mercaderies entre la península Ibèrica i la resta d'Europa, gràcies a la coordinació del Port de Tarragona. La segona fase d'obres de la terminal es va adjudicar el 2023 per un import de 22.069.873,33 euros, amb finançament dels fons europeus Next Generation. La finalització d'aquesta obra està prevista a finals del primer semestre de 2025.