L'Empresa Municipal de Transports (EMT) de Tarragona proposa redistribuir les línies d'autobusos urbans per fer-les més eficients i incrementar la cobertura territorial. El projecte aposta per un servei més intuïtiu per als usuaris, simplificar trajectes i millorar les connexions entre barris amb centres sanitaris i punts estratègics de la ciutat. Entre altres mesures, s'afegeixen tres nous autobusos a la xarxa de transport, es redueixen freqüències de pas i s'incrementen expedicions en línies com la L-43.
Està previst que la nova xarxa s'implanti en el darrer trimestre d'aquest 2026. El consistori impulsarà una campanya informativa dirigida als usuaris. La proposta de redistribució de les línies d'autobusos urbans de l'EMT es presentarà al pròxim ple municipal del mes de maig. El projecte definitiu arriba després d'un treball fet per un equip multidisciplinari i un procés d'escolta activa a la ciutadania. El traçat original de transport urbà d'autobusos de Tarragona es va fer als anys 80.
Segons ha detallat la consellera de Mobilitat a l'Ajuntament de Tarragona, Sonia Orts, es tracta d'una aposta que optimitza els recursos existents i amb què s'ofereix un servei "eficient, accessible i adaptat als nous hàbits de mobilitat de la ciutadania". La nova distribució es farà sense canvis en la plantilla de xofers, ja que la llei que ho regula no contempla un augment de treballadors. Totes les modificacions es poden consultar en el següent enllaç.
Millor connexió entre barris
Un dels objectius de la iniciativa és millorar la connexió entre barris de la ciutat i punts estratègics de la ciutat, com l'Hospital Joan XXIII. És el cas de la L-85 del barri de Sant Salvador, que millora el recorregut i la freqüència de pas en ambdós sentits amb un nou vehicle. També s'hi afegeixen connexions directes amb el CAP de Sant Ramon i l'Institut Pont del Diable. En el cas de la L-5, al mateix barri, s'ha optat per reduir l'interval de pas a mitja hora.
Als barris de Ponent, tot i la fusió de la L-3 i la L-30, es milloren les freqüències, així com en la connectivitat entre zones i el centre de la ciutat. Alhora, afegirà nous itineraris per fer-los més eficients. Finalment, la línia L-6 no es modificarà, tot i que en primer esborrany estava previst dividir-la en dos. En el cas de la línia L-43, que dona servei al Complex Educatiu, sumarà dues noves expedicions a la tarda per facilitar els desplaçaments dels estudiants.
A Sant Pere i Sant Pau, la línia L-55 augmentarà la cobertura territorial per arribar fins l'entorn del carrer Reial i l'estació de tren. Aquest és també un punt on s'allargarà la línia L-13, que també incorporarà noves expedicions a primera hora del matí per facilitar l'accés dels estudiants als instituts. Pel que fa al centre i els barris marítims, la nova redistribució proposa la creació d'una nova línia, L-20, que fusionarà la L-21 i la L-23, per fer-la circular i millorar-ne la freqüència.
Més autobusos
Aquesta modificació en les línies de l'EMT de Tarragona ve acompanyada d'un pla d'inversió de 12 milions d'euros, que ja està en marxa, per adquirir 33 autobusos fins l'any vinent. Ara per ara, tretze vehicles ja circulen per la ciutat, deu més arribaran aquest mes de juny i la resta s'incorporaran l'any vinent, renovant així bona part de la flota municipal d'autobusos.
Ara per ara, la ciutat compta amb 1.163 expedicions d'autobusos de dilluns a divendres. Amb la nova redistribució creixeran fins a les 1.180 expedicions. D'altra banda, amb el nou pla, nou de cada deu persones tindran una parada a menys de 200 metres de casa seva, segons ha afirmat la presidenta de l'EMT.
