La consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, ha afirmat que "en les properes setmanes" es milloraran tretze línies d'autobusos del Camp de Tarragona, una actuació que suposarà una inversió de 2,41 milions d'euros. Entre aquestes hi ha la Reus - Tarragona o la Montblanc - Valls - Tarragona. Aquestes tretze se sumaran a les sis que ja s'han reforçat durant aquest any. Paneque ho ha apuntat en la seva resposta a la interpel·lació al Parlament que li ha fet el grup dels Comuns.
La titular de Territori ha defensat que dels 19 corredors d'autobusos del Camp de Tarragona que es van comprometre a millorar, sis ja s'han executat. Es tracta, principalment, de més serveis i nous vehicles. Les sis línies reforçades són els trajectes Calafell - Cunit - Barcelona; Vilanova i la Geltrú - El Vendrell; Vilanova i la Geltrú – Tarragona; Tarragona – Barcelona; i Tortosa - Tarragona. En aquestes s'hi ha destinat una inversió d'1,53 milions d'euros.
Pel que fa a les restants, Paneque ha mencionat que es milloraran la Reus - Tarragona; Montblanc - Valls - Tarragona; Reus - Montblanc; Reus - Salou; El Vendrell - Barcelona; i la connexió entre la Terra Alta i el Camp de Tarragona, entre altres.
El transport ferroviari
El diputat dels Comuns, Andrés Garcia Berrio, ha estat crític amb la gestió ferroviari del Govern. "El problema és que en moltes ocasions governa en diferit. Es fan anuncis pel 2030, parlen d'inversions per als pròxims 10 anys enlloc de trobar solucions en el curt termini", ha retret. Així mateix, ha apuntat que "el que pateixen els usuaris del Camp de Tarragona és inadmissible". Alhora, ha defensat que quan falla Rodalies calen "autobusos preparats, no alternatives improvisades quan hi ha centenars de passatgers esperant".
Paneque ha defensat la tasca de planificació de l'executiu i ha indicat que aquest novembre s'adjudicarà el Pla d'Infraestructures Ferroviàries del Camp de Tarragona, que ha de servir per "tenir mirada global" i definirà "el model ferroviari específic" de la regió i "servirà de base del futur Pla d'Infraestructures de Transports de Catalunya". A la vegada, ha subratllat la necessitat de desplegar el Pla de Rodalies i ha citat que enguany s'han executat obres de millora a Roda de Berà i als túnels del Garraf.
De cara al 2027, els treballs potenciaran "augmentar la fiabilitat" de la infraestructura i "poder segregar millor els trànsits de viatgers i mercaderies". Així mateix, ha recordat que de cara al primer trimestre està previst que arribin i es posin en servei els nous combois, que permetran "millorar en capacitat i fiabilitat".
El TramCamp es posarà en marxa el 2029
Encara en matèria ferroviària, Paneque ha mencionat els estudis que està duent el Ministeri de Transports a la xarxa tarragonina. Tal com ha dit, l'estació intermodal que està previst construir a Vila-seca té l'aprovació inicial i el tràmit d'informació pública enllestits. Des de l'Estat, també hi ha en redacció el salt de multó entre Tarragona i València, i el nou ramal de Picamoixons; i s'està fent l'estudi de viabilitat de la remodelació de la xarxa ferroviària de Tarragona, a més de l'augment de capacitat de la línia entre Saragossa, Lleida, Reus i Sant Vicenç de Calders.
"Són peces que han d'ajudar a encaixar millor la mobilitat", ha expressat la consellera. La titular de Territori també ha actualitzat l'estat de les obres del tramvia del Camp de Tarragona, del qual s'està construint la primera fase entre Cambrils, Salou i Vila-seca, i ha reiterat que el termini previst d'entrada en funcionament és el 2029. Pel que fa a la segona fase, que ha d'unir Reus, l'aeroport, Vila-seca i Tarragona "ara s'està finalitzant la redacció de l'estudi informatiu".
