El Port de Tarragona rebrà 6.594.600 euros de fons europeus per electrificar el Moll de Balears, un projecte que costarà en total prop de 22 milions d'euros, el 70% dels quals anirà a càrrec de l'Autoritat Portuària de Tarragona (APT). L'Agència Europea de Clima, Infraestructures i Medi Ambient aportarà diners al Port de Tarragona perquè implanti el sistema OPS (Oneshore Power Supply). Es tracta d'una infraestructura que permetrà als creuers que atraquin al Moll de Balears puguin endollar-se a la xarxa elèctrica terrestre durant la seva estada al Port, i puguin apagar els motors auxiliars.

Amb aquestes instal·lacions, la infraestructura tarragonina espera "reduir dràsticament" les emissions de gasos d'efecte hivernacle, així com la presència d'altres contaminants. El sistema OPS projectat permetrà la connexió simultània de fins a dos creuers al Moll de Balears, un per a cada línia d’atracada gràcies als 20 MW de potència disponible. Així doncs, es podran connectar un creuer gran (12 MW) i un de mitjà (8 MW); dos creuers mitjans (8 MW cadascun) o un creuer de gran format (fins a 20 MW).

Els treballs s'allargaran durant 20 mesos

Es preveu que els treballs tinguin una durada de 20 mesos, des del seu inici. Actualment, l'Autoritat Portuària de Tarragona ja té redactats els projectes tècnics i està finalitzant la redacció dels plecs de licitació per a obrir les licitacions en els pròxims mesos. Paral·lelament, s’està treballant en la presentació de la documentació necessària per a l’acord de subvenció entre l’APT i CINEA, que se signarà a finals de febrer de 2026. 

Amb aquest calendari, el Port de Tarragona preveu disposar del sistema OPS del Moll de Balears plenament operatiu abans de 2030. Així, s'avançarien als terminis que fixa el reglament FuelEU Maritime per a la disponibilitat d’aquestes connexions als ports europeus i reforçant el seu compromís amb el medi ambient.