Nova reunió de l’Òrgan Mixt de Coordinació i Control Generalitat - Renfe, amb la participació de representants del Govern i de l'operadora, a més de l'Ajuntament de Barcelona i el Ministeri, per fer un seguiment de diferents aspectes com la puntualitat, el nombre de validacions i l'estat actual de la plantilla, entre d'altres. Tant l'operadora com el Govern han coincidit en destacar el clima "positiu de treball" i de "màxima col·laboració". Un dels dos temes més destacats que hi havia sobre la taula ha estat el pròxim tall de Roda de Berà durant cinc mesos a partir de l'octubre.
El secretari de Mobilitat com la directora de Comunicació, Anna Vinyals, han admès estar preocupats, pel tall de cinc mesos previst entre Tarragona i Sant Vicenç de Calders per adaptar el túnel del Roc de Sant Gaietà i implantarl'ample estàndard al corredor mediterrani. "Serà el tall més important a partir de la tardor i per les experiències anteriors demanem que hi hagi molta comunicació", ha assenyalat Sanglas en relació al pla de transport alternatiu.
En aquest sentit, la Generalitat va fer arribar fa pocs dies una carta -a la qual ha tingut accés l'ACN- a la secretària general de Transport Terrestre, Marta Serrano, en què li proposava una sèrie de mesures per millorar el transport alternatiu, com un increment de serveis a l'R15, la implementació de més serveis Avant i una programació més eficient dels trens de mercaderies, perquè no circulin en hora punta en el tram Plana de Picamoixons-Valls-Sant Vicenç de Calders. Segons Sanglas, el clima del Ministeri és de "voluntat de recollir aquestes apreciacions".
Demanen un pla de transport alternatiu dissenyat amb antelació
Amb tot, una de les principals demandes de la Generalitat és que el pla es dissenyi amb antelació per poder-lo comunicar als usuaris i aquests sàpiguen de quines opcions disposen per fer els seus desplaçaments durant els mesos que duri el tall, previst inicialment entre el 30 de setembre i el 2 de març del 2025. La planificació amb temps també ha de servir a la Generalitat per saber si ha de reforçar el seu propi servei de bus exprés o hi ha un transvasament de viatgers cap a altres modes de transport.
De moment, des del Departament de Territori no s'ha calculat quants usuaris pot arribar a afectar el tall, però destaquen que tant l'R2sud i l'R4 són les línies que concentren més usuaris dins del conjunt de la xarxa.
Per la seva banda, la directora de Comunicació de Renfe, Anna Vinyals, ha comentat que l'operadora és molt conscient de les conseqüències que poden comportar les obres i ha recordat que estan emmarcades en les obres per millorar la infraestructura.