Trens convertits en llaunes de sardines a l'R2 Sud al Penedès pel tall ferroviari: «Això és perillós»

Usuaris de la línia de Rodalies R2 Sud al Baix Penedès i el Garraf mostren el seu malestar pel col·lapse dels trens que a primera hora uneixen l’estació de Sant Vicenç de Calders amb Barcelona. “Ahir va ser un desastre total”, afirma un usuari a Cubelles, que assegura que el tall ferroviari a Roda de Berà està portant la línia al límit.

Societat

Cunit urgeix Renfe a ampliar el servei per evitar el col·lapse de l’R2 Sud durant el tall ferroviari

La percepció és que els trens van més plens perquè hi ha viatgers procedents de Tarragona que arriben a Sant Vicenç en bus i pugen al Rodalies en comptes d’esperar el servei regional semi-directe a Barcelona. Altres usuaris relaten que abans de l’estiu ja es va constatar una ocupació molt elevada, amb trens plens a vessar quan encara hi ha una desena de parades i més de 40 minuts fins arribar a Barcelona.

En el segon dia del pla alternatiu per les obres del túnel de Roda de Berà, el col·lapse en aquesta línia es feia evident de nou. Trens convertits en llaunes de sardines i les queixes acumulant-se: "no pot ni pujar gent. Us heu saltat trens. Aquest tren no està dimensionat per la demanda. Això és perillós", assegurava un usuari a les xarxes socials, acompanyant la crítica d'una fotografia on es pot veure un dels vagons ple a vessar.

Paral·lelament, l'Ajuntament de Cunit ha tornat a criticar públicament la situació assegurant que es tracta del "segon dia de problemes amb el nou servei de Rodalies i regionals des de Sant Vicenç de Calders: trens plens de gom a gom i d’altres buits". Jaume Casañas, el primer tinent d'alcalde, també ha posat el crit al cel assegurant que "no podem estar 6 mesos amb els trens a tope ja a la tercera estació de la línia". De fet, el consistori cunitenc ja va exigir en el primer dia de talls a Renfe que ampliï el servei al corredor sud per evitar el col·lapse que ha afectat aquest dimarts la línia R2 Sud a causa de les obres a Roda de Berà.

Durant el primer dia, molts passatgers que van arribar en autobús alternatiu a Sant Vicenç de Calders procedents de Tarragona van preferir continuar el viatge cap a Barcelona amb Rodalies en lloc d'utilitzar el tren regional. Això va provocar que els trens arribessin a Cunit, en hora punta, gairebé plens, i que a Cubelles, la parada següent, ja no hi hagués seients disponibles.

Casañas va reclamar públicament que es dupliqui el nombre de vagons i que els trens regionals amb destinació a Barcelona facin parada a totes les estacions fins a Vilanova, on hi ha més opcions de transport, destacant que és “comprensible” que molts passatgers de Tarragona hagin pujat als trens de l’R2 Sud a Sant Vicenç de Calders per la pressa del matí, ja que probablement era el primer tren que han trobat i no han volgut esperar el regional corresponent.

Aquest fet va provocar una sobreocupació dels Rodalies, de manera que a la parada de Cunit -la tercera del trajecte- era difícil per als passatgers pujar. A la següent estació, Cubelles, el volum de passatgers era tan elevat que gairebé impedia tancar les portes del tren, una situació que s'ha repetit en el segon dia de talls.