El Port de Tarragona es confirma com a futur hub per al sector de l’eòlica marina flotant de la Mediterrània. Així ho ha confirmat el Ministeri per a la Transició Ecològica i el Repte Demogràfic, que ha atorgat 24 milions d’euros a l'organisme tarragoní en la primera convocatòria dels ajuts PORT EOLMAR. Aquests diners finançaran part de la segona fase de les obres del Moll de Balears, que començaran l'any vinent.
L'objectiu de les actuacions és poder destinar el Moll de Balears a operatives de construcció, muntatge, logística, manteniment i integració dels aerogeneradors flotants que conformaran els futurs parcs eòlics marins de la Mediterrània Occidental. La segona fase, que suposarà una inversió pública de 80 milions d’euros, sumarà 22 hectàrees més, que es destinaran a operatives relacionades amb l’eòlica marina flotant.
Es preveu que la infraestructura estigui plenament operativa a finals de l'any 2029, coincidint amb el tret de sortida dels grans projectes eòlics marins previstos a la Mediterrània Occidental.
"Obtenir aquests ajuts és fonamental per a accelerar la nostra estratègia"
La línia d’ajuts PORT EOLMAR, del Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència, busca adaptar les infraestructures portuàries i reforçar les capacitats logístiques dels ports del sistema estatal d’interès general de cara al desplegament de les energies renovables marines, especialment de l’eòlica flotant. El projecte de Port Tarragona ha rebut un puntuació de 73,91 punts sobre 100, sent el port de la regió mediterrània amb més puntuació.
Això, segons l'Autoritat Portuària de Tarragona, demostra la maduresa i seriositat del projecte. La bona valoració li ha permès obtenir la totalitat de la subvenció sol·licitada. "Fa temps que treballem perquè Tarragona sigui un dels principals hubs per al sector de l’eòlica marina flotant. Obtenir aquests ajuts és fonamental per a accelerar la nostra estratègia", ha assegurat el president de Port Tarragona, Santiago J. Castellà.
En aquest sentit, ha afegit que "oferim proximitat als futurs parcs eòlics, tenim experiència en operatives d’alta complexitat amb grans estructures, unes condicions climàtiques òptimes i un nou espai, com és l’ampliació del Moll de Balears, que proporciona les condicions necessàries de superfície i calat per a realitzar aquesta mena d’operatives altament especialitzades".
El president de Port Tarragona també ha destacat l’oportunitat que suposa l’obtenció d’aquest fons per a tota la cadena de valor vinculada al desplegament de l’eòlica marina flotant. "Rebre aquest ajut per a destinar infraestructures del Port a operatives d’eòlica marina tindrà un impacte positiu al conjunt de Catalunya, que ens posicionarà com un dels referents del sector", ha manifestat.
Una inversió de 80 milions d'euros per al Moll de Balears
La segona fase d'obres al Moll de Balears suposarà una inversió pública total de 80 milions d’euros, que es finançaran amb fons propis de l’Autoritat Portuària de Tarragona i amb els 24 milions d’euros obtinguts gràcies a aquests ajuts. Es tracta d’un dels projectes estratègics de Port Tarragona per als pròxims anys i està inclòs en el seu Pla d’Inversions, que preveu mobilitzar 304 milions d’euros fins al 2029.
Actualment, el moll té una superfície de 4 hectàrees que estan destinades a l’activitat de creuers. Amb la construcció de la segona fase, el Moll de Balears sumarà 22 hectàrees més, que es destinaran a operatives vinculades amb l’eòlica marina flotant. La segona fase del moll tindrà un calat operatiu de 23,5 metres, característiques idònies per als diversos tipus d’operatives portuàries vinculades amb l’eòlica marina flotant.
Es preveu que la construcció s'iniciï l'any vinent i que el moll estigui plenament operatiu a finals de 2029, coincidint amb el moment en el qual serà necessari disposar de l’espai per construir i muntar els flotadors pels primers grans projectes eòlics marins previstos a la Mediterrània, els denominats AO6 del Golf de Lleó. Tant les característiques del moll com el calendari d’execució previst permeten donar resposta a les necessitats d’un sector emergent determinant en la transició energètica d’Europa.
