El Port de Tarragona té reservats vora un milió de metres quadrats a la nova Zona d'Activitats Logístiques (ZAL) per si la companyia xinesa BYD decideix instal·lar-s'hi. La infraestructura està col·laborant amb Acció i el Departament d'Empresa per tal d'oferir a l'automobilística terrenys que li puguin servir per construir una fàbrica de vehicles elèctrics. Segons han apuntat fonts del port tarragoní a l'ACN, la intenció és que si BYD aposta per Tarragona es quedi tota o pràcticament tota la superfície reservada.
Des de l'Autoritat Portuària de Tarragona (APT) veuen amb bons ulls poder acollir aquesta inversió, ja que més enllà de la fabricació també comportaria un moviment de mercaderies per via marítima i terrestre que consideren interessant. BYD és un dels principals fabricants mundials de vehicles i està especialitzada en cotxes elèctrics. La companyia estaria buscant un lloc per construir una nova fàbrica que esdevingui la referència per a l'Europa occidental.
Al continent, BYD ja té una factoria a Hongria i una altra a Turquia en construcció. Aquest dijous el conseller d'Empresa, Miquel Sàmper, va reconèixer a 'TV3' que s'han produït negociacions perquè el gegant asiàtic s'instal·li a Catalunya, però va afegir que encara cal veure si es concretaran.
Fonts del Port de Tarragona han manifestat que han parlat de la qüestió amb el Departament, però que no han tingut cap conversa amb l'empresa. A banda de Tarragona, segons l'ACN, a Catalunya hi hauria altres ubicacions possibles. A la resta de l'Estat, Astúries també seria una opció.
"Hi ha pocs llocs com la ZAL"
Des de la infraestructura tarragonina han posat en valor que a Catalunya "hi ha pocs llocs com la ZAL" pel fet que està ben comunicada a nivell marítim, terrestre i ferroviari. La ZAL està en la fase final de la seva construcció, que destinarà vora 100 hectàrees perquè empreses hi desenvolupin projectes logístics relacionats amb el tràfic principalment marítim. Es va presentar el 2019 i s'hi han invertit més de 30 milions d'euros. La previsió es que l'espai estigui enllestit durant el 2026.
Des que es va iniciar el projecte, des del Port asseguren que unes 40 empreses interessades, "de tot tipus de mides i sectors industrials", han demanat informació. Tot i això, la comercialització intensiva de l'espai encara no s'ha començat a fer, a l'espera que s'acabin les obres. Amb tot, la voluntat seria que, sigui quina sigui finalment la companyia o companyies que s'hi instal·lin, poder fer concessions per entre 30 i 50 anys.
El Port de Tarragona està enllestint també altres projectes de futur. Així, a la terminal ferroviària de Guadalajara-Marchamalo ja s'han acabat les obres i ara caldrà concessionar-ne l'ús, el moll d'Andalusia es vol posar a concurs per atreure operadors de contenidors i càrrega general i es treballa per donar un impuls a la terminal ferroviària de la Boella.
