La terminal marítima polivalent del Moll d'Andalusia del Port de Tarragona estarà plenament operativa a finals de 2028. Així ho recull la proposta presentada per COSCO i PTP en el concurs per trobar un nou operador per aquest espai del recinte portuari. El projecte preveu, en el termini de dos anys, la construcció d'una terminal amb una capacitat de disseny global de 682.000 TEU equivalents, integrats per contenidors i altres tipologies de mercaderia general.

En aquest sentit, s'establirà una plantilla de 150 treballadors en la fase inicial de funcionament de la terminal, a partir de 2027. Aquesta creixerà fins als 180, a partir de 2031, quan es trobi plenament operativa.

La proposta busca fomentar l'ocupació estable i de qualitat, prioritzant la contractació de personal local, segons apunten des del Port de Tarragona. A més, la plantilla comptarà amb professionals amb perfils tècnics especialitzats i l'aliança ha definit plans de formació estructurats.

Estratègia intermodal que integra el Moll d'Andalusia

Un dels elements destacats de la proposta presentada per COSCO i PTP és la integració marítim-ferroviària de la terminal com a element diferencial de competitivitat. Així doncs, el projecte desenvolupa una estratègia intermodal que integra el Moll d'Andalusia amb la terminal ferroviària de la Boella i altres plataformes logístiques de la zona d'influència del Port de Tarragona, principalment la terminal intermodal de Guadalajara – Marchamalo i altres espais intermodals de l'Aragó.