La plataforma Mercaderies per l'Interior adverteix que la construcció de l'estació intermodal de viatgers de Vila-seca impedirà "definitivament" implantar un corredor que allunyi els trens de mercaderies dels nuclis urbans. La nova estació que projecta el govern espanyol se situa en un "punt especialment sensible" i caldria "dissenyar un nus ferroviari complex" en aquesta cruïlla on convergeixen el corredor mediterrani (ample estàndard) i l'autopista ferroviària Madrid–Saragossa–Reus (ample ibèric), i els serveis regionals i Rodalies procedents de Lleida, Reus, Móra la Nova, Tortosa i València.

La plataforma exigeix una planificació que "prioritzi la seguretat, la sostenibilitat i la coherència territorial". L'entitat, que fa anys que reivindica una línia alternativa per a les mercaderies, ha parlat amb ajuntaments, entitats veïnals, organitzacions empresarials i institucions per aconseguir "un consens ampli" per reclamar "un traçat interior que desviï les mercaderies del litoral i també dels centres de Reus i el Vendrell, mitjançant bypass específics".

"Les mercaderies han de deixar de passar per la costa"

L'estudi de viabilitat de la xarxa arterial ferroviària a l'àrea de Tarragona del Ministeri incorpora les aportacions del territori i a partir d'ell s'ha definit un traçat alternatiu per fer passar els trens de mercaderies per l'interior "que la immensa majoria d'agents locals dona per bo". La solució del Ministeri exigiria "un nus ferroviari complex", capaç d'assumir vuit moviments clau: València-Tarragona, València-Barcelona, Reus-Tarragona, Tarragona-Barcelona i els moviments inversos, a més dels serveis generats pel Port de Tarragona.

Per a Mercaderies per l'Interior, aquest nus "és totalment incompatible" amb la ubicació simultània d'una estació intermodal de viatgers i amb el traçat previst del tramvia a Vila-seca. Argumenten que no hi caben les infraestructures i que els viatgers "quedarien literalment envoltats de trens de mercaderies", amb el consegüent risc que suposaria.

Amb l'estació de Vila-seca, per la qual es preveu que hi passin més d'un milió i mig de viatgers cada any, municipis com Reus, Vila-seca, Tarragona, Altafulla, Torredembarra, Creixell, Sant Vicenç de Calders i el Vendrell "quedarien condemnats a mantenir per sempre el pas de trens de mercaderies pel centre de les seves ciutats i barris".

La plataforma adverteix que per tenir una estació intermodal cal planificar una línia ferroviària per l'interior per fer circular les mercaderies "de forma segregada" al trànsit de passatgers. "No podem repetir els errors del passat. Les mercaderies han de deixar de passar per la costa, travessant zones densament poblades i turístiques, amb els riscos i impactes que això comporta", assenyalen.