Les obres de construcció de l'aparcament provisional, vigilat i gratuït de l'estació del Camp de Tarragona han començat aquesta setmana i està previst que s'acabin a inicis del 2026. Un cop entri en funcionament, els usuaris de la infraestructura ja no hauran d'aparcar al voral de la carretera com fins ara i tindran un espai, amb 110 places de capacitat, per deixar els vehicles. Es tracta d'un equipament demandat des que l'estació es va posar en marxa fa quasi dues dècades.

L'alcalde de la Secuita, Eudald Roca, en declaracions a l'ACN ha explicat que aquest és el pas previ per l'aparcament definitiu que es farà en terrenys municipals, però que encara tardarà ben bé un any i mig. En aquest temps, la Generalitat, la Diputació de Tarragona i Adif han de fer obres al voltant de l'estació.

L'aparcament ha estat el gran maldecap de l'estació del Camp de Tarragona

Des que l'estació d'alta velocitat va entrar en funcionament, l'aparcament ha estat un maldecap per als usuaris. L'única opció per estacionar de forma segura és el pàrquing subterrani de l'estació, amb una tarifa estàndard d'1,9 euros per hora i que molts viatgers consideren que és car. Des del primer moment moltes persones van optar per aparcar al voral de la carretera. Robatoris, trencament de retrovisors i vidres i desperfectes als cotxes han estat una constant des d'aleshores.

"S'evitaran situacions desagradables, com que a l'hivern, a la tarda i tot fosc la gent havia d'anar a peu per la carretera arrossegant les maletes, i amb la incertesa de si quan arribessin al vehicle se'l trobarien sencer o desballestat", subratlla l'alcalde. A més, es dona la paradoxa que el darrer tram de carretera —on aparquen els vehicles— és titularitat d'Adif, fet que en ocasions ha dificultat fins i tot actuacions preventives dels Mossos d'Esquadra per tractar-se d'un terreny particular.

Capacitat per a 110 vehicles

El nou aparcament provisional serà asfaltat i tindrà unes 110 places. Quan entri en funcionament, s'han d'activar una sèrie de "pactes" a diferents bandes, tal com explica Roca. D'entrada, Adif col·locarà biondes als costats de la carretera i l'entregarà a la Generalitat, que passarà a ser-ne la titular. El Govern també construirà una rotonda a tocar de l'estació que unirà l'aparcament definitiu i un tram de carretera de nova construcció que enllaçarà la infraestructura amb la TP-2031, "cosa que donarà accés a tota la banda de llevant des d'Altafulla i Torredembarra sense fer un tomb de quatre o cinc quilòmetres".

Roca recorda que aquest tram, d'aproximadament un quilòmetre, "l'havia de construir la Generalitat", si bé finalment el pagaran a mitges el Govern i la Diputació de Tarragona. Pel que fa a la rotonda, la Generalitat està redactant "el projecte executiu i el pla de connexió entre l'aparcament i l'estació", concreta el batlle. Per la seva banda, la Diputació també està redactant el projecte del nou tram de carretera.

Caldrà esperar fins al 2027 pel gran aparcament de baix cost

Pel que fa a l'aparcament definitiu, s'ubicarà a tocar del provisional i tindrà unes 600 places. Aquest, però, serà de baix cost, a un preu estimat d'uns cinc euros al dia, si bé la tarifa encara no està fixada. "L'estació té 1,5 milions de viatgers cada any i molts dels desplaçaments són amb vehicle privat. El nou aparcament ha de donar una solució", valora.

Roca confia que un cop totes aquestes millores s'hagin executat, la mobilitat de l'estació millorarà. El batlle també comenta que a principis d'any els autobusos que uneixen els municipis i ciutats properes amb la infraestructura acceptaran pagament amb targeta i que a l'interior de l'edifici de l'estació hi haurà un caixer automàtic.