En concret, la licitació que sortirà aviat a concurs preveu adaptar els gàlibs de 6 túnels i 16 passos superiors als trànsits que generin aquests serveis entre Saragossa i Tarragona, actualment el tram amb major demanda de trànsit de mercaderies a Espanya, amb més de 100 circulacions per setmana i sentit.
Inclosa en el Corredor Mediterrani, l'impuls d'aquesta línia possibilitarà els futurs serveis en els itineraris des d'Algesires, Huelva i Vitòria amb Tarragona i Barcelona, aprofitant les sinergies entre el transport marítim i ferroviari.
El tram Saragossa-Tarragona és, a més, punt d'unió dels principals nodes de producció i consum de la península Ibèrica, Madrid i Barcelona, i forma part dels fluxos del centre i sud amb el nord-est d'Espanya i la resta d'Europa.
25 milions d'euros en millorar les prestacions de la línia
El gestor ferroviari millorarà a més la interoperabilitat i les prestacions de la línia Saragossa-Tarragona per Lleida, ampliant les vies d'apartador fins a una longitud útil de 750 metres en 6 estacions —Selgua, Marcén, Poleñino i Almudévar (Osca), així com Juneda i Raimat (Lleida)— amb una inversió de més de 25 milions d'euros.Aquestes actuacions se sumen a l'estació de Vilaverd, a la comarca de la Conca de Barberà, on ja van concloure els treballs.
Les autopistes ferroviàries són serveis ferroviaris de transport de mercaderies que carreguen camions de carretera o semiremolcs fent servir vagons especials.
