06
de juny
del
2023
Actualitzat
a les
16:54h
El Port de Tarragona ha licitat la redacció del projecte d'electrificació de molls per permetre l'electrificació de maquinària i equips al Moll de Castella sud. L'objectiu d'aquest contracte és avançar en els treballs de descarbonització i, concretament, rau que totes les grues es puguin connectar a l'energia elèctrica i que emprin energia elèctrica verda que es generi mitjançant energia fotovoltaica.
En aquest cas, es tracta que els molls disposin d'alimentació elèctrica per a aquestes grues. Actualment, les setze grues que desenvolupen les operacions d'estiba al Port de Tarragona són mòbils, del tipus Liebher/Gottwald, i estan alimentades amb combustible fòssil, però estan preparades perquè amb una inversió del 10% de l'import de la grua, puguin funcionar amb energia elèctrica.
Atès l'objectiu de la descarbonització del Port de Tarragona, es pretén que totes aquestes grues es puguin connectar a l'energia elèctrica i, si és possible, energia elèctrica verda que es generi mitjançant energia fotovoltaica.
La font d'energia es farà des de l'actual estació de transformació de tensió mitjana, situada al Moll de Castella, així com del subministrament i alimentació dels equips de càrrega i descàrrega situats al mateix moll. El termini d'execució del projecte es preveu en quatre mesos.
Alineat amb aquesta transició energètica cap a una major sostenibilitat del transport marítim, el Port de Tarragona ha fet diferents inversions en producció d'energia elèctrica fotovoltaica, i les empreses concessionàries estan iniciant inversions en el mateix sentit a les cobertes de les seves concessions.
El compromís de l'Autoritat Portuària per substituir el consum de combustibles fòssils pel subministrament elèctric fa que l'aposta per l'electrificació dels molls sigui un objectiu assolible. Així, s'ha obert un procediment de licitació amb la voluntat que l'energia elèctrica sigui la font dels equips portuaris que treballen amb motors de combustibles fòssils.
Per fer possible aquest objectiu cal que els molls disposin d'alimentació elèctrica per a aquestes grues, per la qual cosa cal redactar el projecte constructiu d'electrificació de molls, i que les grues deixin de funcionar, amb l'operativa de càrrega i descarrega, amb carburant dièsel i funcionin elèctricament amb energia verda.
El Port aposta per un creixement econòmic sostenible i és conscient dels reptes i desafiaments que haurà d'afrontar per mantenir la competitivitat en una economia global, així com per atendre la demanda social de protegir el medi ambient i fer un ús responsable dels recursos energètics.
En aquest cas, es tracta que els molls disposin d'alimentació elèctrica per a aquestes grues. Actualment, les setze grues que desenvolupen les operacions d'estiba al Port de Tarragona són mòbils, del tipus Liebher/Gottwald, i estan alimentades amb combustible fòssil, però estan preparades perquè amb una inversió del 10% de l'import de la grua, puguin funcionar amb energia elèctrica.
Atès l'objectiu de la descarbonització del Port de Tarragona, es pretén que totes aquestes grues es puguin connectar a l'energia elèctrica i, si és possible, energia elèctrica verda que es generi mitjançant energia fotovoltaica.
La font d'energia es farà des de l'actual estació de transformació de tensió mitjana, situada al Moll de Castella, així com del subministrament i alimentació dels equips de càrrega i descàrrega situats al mateix moll. El termini d'execució del projecte es preveu en quatre mesos.
Descarbonització
L'objectiu de la Unió Europea és ser el primer continent climàticament neutre l'any 2050. Aquesta iniciativa consisteix en un pla d'inversions per a una Europa sostenible dotat d'un bilió d'euros al llarg de la pròxima dècada. I per assolir el seu objectiu, en l'àmbit estatal espanyol s'ha establert, mitjançant el PINIEC 2021-2030, la reducció d'emissions, la transició energètica i la millora de l'eficiència.Alineat amb aquesta transició energètica cap a una major sostenibilitat del transport marítim, el Port de Tarragona ha fet diferents inversions en producció d'energia elèctrica fotovoltaica, i les empreses concessionàries estan iniciant inversions en el mateix sentit a les cobertes de les seves concessions.
El compromís de l'Autoritat Portuària per substituir el consum de combustibles fòssils pel subministrament elèctric fa que l'aposta per l'electrificació dels molls sigui un objectiu assolible. Així, s'ha obert un procediment de licitació amb la voluntat que l'energia elèctrica sigui la font dels equips portuaris que treballen amb motors de combustibles fòssils.
Per fer possible aquest objectiu cal que els molls disposin d'alimentació elèctrica per a aquestes grues, per la qual cosa cal redactar el projecte constructiu d'electrificació de molls, i que les grues deixin de funcionar, amb l'operativa de càrrega i descarrega, amb carburant dièsel i funcionin elèctricament amb energia verda.
Un pas més cap a un Port sostenible
Aquesta licitació és un pas més en la implementació del Pla de Sostenibilitat del Port de Tarragona-Agenda 2030 per reduir el seu impacte ambiental en el territori en la dècada 2020-2030. L'objectiu del Pla de Sostenibilitat és assolir la reducció en un 99% de la petjada de CO2 de l'Autoritat Portuària de Tarragona.El Port aposta per un creixement econòmic sostenible i és conscient dels reptes i desafiaments que haurà d'afrontar per mantenir la competitivitat en una economia global, així com per atendre la demanda social de protegir el medi ambient i fer un ús responsable dels recursos energètics.