17
de maig
del
2023
Actualitzat
a la
13:54h
La seu de la Vall de l'HidrogenVerd de Catalunya s'ubicarà a la primera planta de l'edificiinstitucional del Port de Tarragona. La Generalitat ha escollit aquest emplaçament perquè el Port de Tarragona és una estructura "bàsica i estratègica" per l'arribada de l'hidrogen a Catalunya, ha justificat el director de l'Oficina Tècnica Vall de l'H2, Isaac Justícia.
La seu estarà també a la ciutat de la URV, la universitat que va iniciar el projecte, i al territori on es troba el complexindustrialquímic més gran del sud d'Europa. El consellerd'Empresa i Treball de la Generalitat, Roger Torrent, ha destacat que Catalunya ha de ser "líder en la transicióenergètica" a Europa. Aquesta setmana ja es farà el trasllat per començar a treballar.
Isaac Justícia ha insistit que des de l'oficina "es donarà suport a qualsevol iniciativa en el territoricatalà", "no és una oficina únicament per Tarragona, sinó per tot Catalunya", ha dit. També ha destacat que el complexpetroquímic tarragoní "necessita descarbonitzar-se", amb el "suport i ajuda" de la Vall de l'Hidrogen, amb la fita macada pel 2050.
En la mateixa línia, el conseller ha comentat que l'hidrogenverd és un "factor necessari per mantenir la indústria, l'activitat i els llocs de treball" i ha apuntat que la indústria "serà verda o no serà". El responsable de Treball també ha subratllat que la Vall de l'Hidrogen crearà nous llocs de feina, tot i que ha evitat quantificar el nombre.
L'escull principal del projecte és la necessitat d'una gran quantitat d'energia renovable perquè l'hidrogen es pugui considerar verd. Torrent s'ha referit a aquesta qüestió indicant que "necessitem cometre el procés de les renovables sí o sí". El conseller ha dit que caldrà "accelerar" el desplegament de les renovables. "És una responsabilitat que tenim com a país si volem que la indústria sigui competitiva", ha sentenciat.
L'oficina tècnica i el Port de Tarragona estan desenvolupant tres projectespilot per utilitzar l'hidrogenverd en el transport. D'una banda, treballen en la reconversió d'una màquina de tren amb motor dièsel a hidrogen. També mantenen converses, diuen, amb empreses estibadores per usar hidrogen a les grues per fer operacions d'estiba dins el recinte portuari. Finalment, preveuen descarbonitzar les embarcacions auxiliars de l'ATP, usant-ne d'elèctriques.
La seu estarà també a la ciutat de la URV, la universitat que va iniciar el projecte, i al territori on es troba el complexindustrialquímic més gran del sud d'Europa. El consellerd'Empresa i Treball de la Generalitat, Roger Torrent, ha destacat que Catalunya ha de ser "líder en la transicióenergètica" a Europa. Aquesta setmana ja es farà el trasllat per començar a treballar.
Isaac Justícia ha insistit que des de l'oficina "es donarà suport a qualsevol iniciativa en el territoricatalà", "no és una oficina únicament per Tarragona, sinó per tot Catalunya", ha dit. També ha destacat que el complexpetroquímic tarragoní "necessita descarbonitzar-se", amb el "suport i ajuda" de la Vall de l'Hidrogen, amb la fita macada pel 2050.
En la mateixa línia, el conseller ha comentat que l'hidrogenverd és un "factor necessari per mantenir la indústria, l'activitat i els llocs de treball" i ha apuntat que la indústria "serà verda o no serà". El responsable de Treball també ha subratllat que la Vall de l'Hidrogen crearà nous llocs de feina, tot i que ha evitat quantificar el nombre.
"Accelerar" el desplegament de les renovables
L'escull principal del projecte és la necessitat d'una gran quantitat d'energia renovable perquè l'hidrogen es pugui considerar verd. Torrent s'ha referit a aquesta qüestió indicant que "necessitem cometre el procés de les renovables sí o sí". El conseller ha dit que caldrà "accelerar" el desplegament de les renovables. "És una responsabilitat que tenim com a país si volem que la indústria sigui competitiva", ha sentenciat.
Tres projectes pilot
L'oficina tècnica i el Port de Tarragona estan desenvolupant tres projectespilot per utilitzar l'hidrogenverd en el transport. D'una banda, treballen en la reconversió d'una màquina de tren amb motor dièsel a hidrogen. També mantenen converses, diuen, amb empreses estibadores per usar hidrogen a les grues per fer operacions d'estiba dins el recinte portuari. Finalment, preveuen descarbonitzar les embarcacions auxiliars de l'ATP, usant-ne d'elèctriques.